大管徑鋼質(zhì)波紋管力學(xué)性能研究.pdf

1、隨著世界經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備在交通建設(shè)中將得到不斷的應(yīng)用，大管徑鋼質(zhì)波紋管是一種新型結(jié)構(gòu)形式，由波紋鋼板拼裝而成，具有施工便捷、造型優(yōu)美、價(jià)格低廉、對(duì)地基擾動(dòng)小、對(duì)基礎(chǔ)承載力要求較低、適應(yīng)地基變形性能好等諸多優(yōu)點(diǎn)，特別適用于邊遠(yuǎn)地區(qū)或多年凍土、軟土等特殊地基區(qū)域的涵洞工程，在我國(guó)有著廣闊的應(yīng)用前景。國(guó)內(nèi)在波紋管涵洞設(shè)計(jì)和應(yīng)用過(guò)程中，大都參照國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)，目前國(guó)內(nèi)對(duì)小管徑波紋管的研究較多，已初步形成了一套小管徑波紋

2、管的設(shè)計(jì)與施工技術(shù)，但尚無(wú)針對(duì)我國(guó)實(shí)際情況的大管徑設(shè)計(jì)方法可依。 本文對(duì)大管徑鋼質(zhì)波紋管的力學(xué)性能分兩部分進(jìn)行研究，即：大管徑鋼質(zhì)波紋管的野外試驗(yàn)和大管徑鋼質(zhì)波紋管的數(shù)值計(jì)算模擬。其中野外試驗(yàn)部分主要是利用數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試，研究施工過(guò)程中各種工況下管壁內(nèi)側(cè)、外側(cè)切向、軸向應(yīng)力應(yīng)變規(guī)律：數(shù)值計(jì)算模擬部分主要是利用有限元素法對(duì)大管徑鋼質(zhì)波紋管的復(fù)雜受力狀態(tài)進(jìn)行系統(tǒng)分析，建立合理的鋼質(zhì)波紋管涵洞有限元模型，找出最大控制應(yīng)力（應(yīng)變）