基于桅桿結(jié)構(gòu)的吊裝力學(xué)模型研究及CAD應(yīng)用.pdf_第1頁(yè)
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文檔簡(jiǎn)介

1、本文重點(diǎn)針對(duì)格構(gòu)式桅桿起重機(jī)吊裝系統(tǒng)進(jìn)行研究,研究和改進(jìn)了傳統(tǒng)的力學(xué)模型,開(kāi)發(fā)了格構(gòu)式桅桿吊裝輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)(WGCAD 1.0),以滿(mǎn)足工程設(shè)計(jì)要求.在研究過(guò)程中,從系統(tǒng)工程學(xué)的角度出發(fā),將格構(gòu)式桅桿起重機(jī)作為一個(gè)完整的系統(tǒng),考慮到纜風(fēng)繩結(jié)構(gòu)非線性、桅桿結(jié)構(gòu)二階效應(yīng)、風(fēng)荷載影響效應(yīng)、非標(biāo)設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化等諸多因素對(duì)桅桿主體結(jié)構(gòu)受力性能的影響,改進(jìn)了格構(gòu)式桅桿起重機(jī)力學(xué)模型中不合理的因素;同時(shí),從系統(tǒng)設(shè)計(jì)最優(yōu)化的角度出發(fā),分析了主體結(jié)構(gòu)與附屬結(jié)

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