基于射頻識別技術的電子無停車收費系統研制.pdf

1、隨著我國高速公路建設的飛速發(fā)展，提供高效、快捷的收費服務成為了歷史必然。ETC（ElectronicTollCollectionSystem電子無停車收費）系統的發(fā)展為此提供了技術保障。它不僅有利于降低營運成本，減少車輛堵塞，提高高速公路的通行能力和服務水平，而且有利于打破地域界線，促進交通一體化建設，充分發(fā)揮高速公路的社會經濟效益。
　　本文在研究國內外應用現狀的基礎上，結合我國的實際國情，考慮目前我國ETC系統建設暫無國家標準

2、和行業(yè)規(guī)范。故以ISO/TC204技術標準為依據，提出了以實現單一低速通過ETC車道為設計目標的設計方案。按照應用場景的不同，將整個系統劃分成交通管理中心系統和道口收費系統來分別設計軟硬件。以數據庫操作和交通站點網絡化訪問來實現系統集成，完成跨區(qū)域網絡化無停車收費系統。
　　為提供較好的網絡服務，降低系統成本，采用以ARM(AdvancedRISCMachines)微控制器為核心的硬件方案；為提高整個系統的可靠性和方便用戶升級，利

3、用嵌入式操作系統μClinux提供的強大的網絡功能及廣泛的開源資料來設計應用軟件。為實現遠距離高速無線通訊，采用射頻識別技術來構建無線通信網絡。
　　本設計集計算機軟硬件、無線通信、信息采集處理、數據傳輸、網絡通訊、自動控制和智能卡制作等技術綜合應用為一體，屬于先進的智能交通信息采集設備和高安全性的智能身份識別系統，是一種能有效對車輛進行自動識別和聯網監(jiān)管的重要技術手段。其成功設計將為我國的高速公路服務水平的提高做出一定的參考和貢