EBH-120掘進機有關(guān)零部件動力學(xué)特性研究.pdf

1、本文主要在齒輪傳動的多自由度系統(tǒng)動力學(xué)、結(jié)構(gòu)動力學(xué)和噴嘴內(nèi)流場的流體動力學(xué)這三個方面進行了論述和研究。 在齒輪系統(tǒng)動力學(xué)基本理論基礎(chǔ)上，詳細(xì)地研究了齒輪傳動系統(tǒng)的多自由度系統(tǒng)動力學(xué)行為。在MATLAB環(huán)境下對齒輪傳動系統(tǒng)進行動力學(xué)求解。從而進行系統(tǒng)的振動相位分析以及固有頻率分析，比較全面地得到齒輪傳動系統(tǒng)的動態(tài)特性。 利用Pro/Engineer中插件Pro/TOOLKIT在基于Visual/C++環(huán)境下對Pro/Eng

2、ineer進行二次開發(fā)，開發(fā)好的程序可以在Pro/Engineer中的Pro/TOOI-KIT這個模塊中對齒輪傳動系統(tǒng)中的主要傳動齒輪進行處理生成模型。 利用Pro/engineer三維軟件建立齒輪系統(tǒng)的主要傳動齒輪的三維有限元模型，在系統(tǒng)動力學(xué)分析結(jié)果的基礎(chǔ)上，對模型進行了結(jié)構(gòu)動力分析，得到結(jié)構(gòu)的固有特性。 同時，在基于計算流體動力學(xué)的基礎(chǔ)上，利用有限元分析方法系統(tǒng)地分析了噴嘴內(nèi)流場在各個位置上的基本物理量的分布及其這

3、些物理量隨模型結(jié)構(gòu)變化情況，從而對流場的流動特性進行了分析和研究。 以EBH-120型掘進機截割減速器改進前后為原型，建立了動力學(xué)模型，詳細(xì)分析了三級傳動系統(tǒng)的動力學(xué)性能，并在得到的固有頻率和振動相位的基礎(chǔ)上，對其主要的七個傳動齒輪進行了結(jié)構(gòu)動力分析。同時，在計算流體動力學(xué)的基礎(chǔ)上對掘進機外噴霧系統(tǒng)中引射噴嘴內(nèi)的流場運動進行了數(shù)值模擬和優(yōu)化設(shè)計，為該EBH-120型掘進機截割減速器和引射噴嘴的設(shè)計和改進提供了理論依據(jù)。