不停航施工情境下的機場安全風險管控體系研究.pdf

1、航空運輸業(yè)的迅速發(fā)展使得當前機場交通流量增大，國內(nèi)各機場都相繼開始了機場改建和擴建，包括機場停機坪、跑道和滑行道等的改建、擴建，不停航施工情境下的機場安全管理已經(jīng)成為機場經(jīng)常性的安全管理項目之一。不停航施工的情境在機場安全風險管理中出現(xiàn)較為頻繁，不停航施工本身對安全要求很高，對機場安全影響也很大。
　　當前學者們針對不停航施工的內(nèi)涵、特點、組織管理和施工技術方面的研究較多，而對不停航施工中機場安全風險方面的研究較為鮮見。本研究以不

2、停航施工為特定情境，分析該情境下的機場安全風險源和安全風險評價指標體系，建立相應的機場安全風險管控體系，以期提升不停航施工情境下的機場安全風險管理水平。
　　本文共由五個章節(jié)組成，包括以下主要內(nèi)容：第一章為緒論。主要介紹本研究的研究目的、意義，介紹國內(nèi)外相關研究現(xiàn)狀綜述，確定研究內(nèi)容和方法。第二章闡述不停航施工的內(nèi)涵與特點，結合不停航施工情境下機場安全風險管控體系目標與原則，搭建不停航施工情境下機場安全風險管控體系的框架，給出不停

3、航施工情境下機場安全風險的管控流程。第三章對不停航施工情境下的機場安全風險進行識別，結合相關文獻資料研究、實地調(diào)研訪談、問卷調(diào)查法等，構建不停航施工情境下機場安全風險的模型并進行主導因子假設，對數(shù)據(jù)進行信效度分析、主成分分析和因子分析，提煉出人員、設備、環(huán)境和管理四個主導因子，運用結構方程模型進行驗證性因子分析。第四章通過問卷調(diào)查初步搭建不停航施工情境下機場安全風險評估指標體系，運用德爾菲法對風險評估指標進行篩選。運用貝葉斯網(wǎng)絡評價模型