HFC6500右托板沖壓過程數(shù)值模擬研究.pdf

1、在板材沖壓成形中，汽車覆蓋件是最復(fù)雜的沖壓件。以往的汽車覆蓋件成形工藝設(shè)計，一般需參考類似零件的現(xiàn)有工藝資料，并根據(jù)對成形零件的工藝性和成形性分析，制定出初步工藝方案，然后再通過試沖來不斷修改、完善，以形成最終合理的工藝方案。這種方法需要耗費(fèi)大量人力物力并且大大延長新車型和配套模具的開發(fā)周期。近年來，隨著有限元技術(shù)和計算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，數(shù)值模似己逐漸成為工藝分析及優(yōu)化設(shè)計的有效工具。 本文采用數(shù)值模擬與物理試驗相結(jié)合的方法研究HF

2、C6500右托板的拉延成形過程，對覆蓋件成形過程數(shù)值模擬的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了研究。并對HFC6500右托板零件的拉延成形過程進(jìn)行了分析，在材料力學(xué)性能測試和成形極限分析的基礎(chǔ)上，采用網(wǎng)格應(yīng)變分析技術(shù)對模擬結(jié)果與實沖結(jié)果進(jìn)行比較，研究了不同工藝參數(shù)對成形結(jié)果的影響，驗證了右托板沖壓成形建模的合理性和模擬結(jié)果的準(zhǔn)確率及可信度。針對模擬結(jié)果中工件出現(xiàn)的缺陷，從理論成形極限圖上討論了可能的工藝改進(jìn)方案，為板材成形工藝設(shè)計和生產(chǎn)實踐提供了有效的理論指