綜合傳動(dòng)裝置換檔品質(zhì)優(yōu)化研究.pdf

1、綜合傳動(dòng)裝置是高速履帶車輛傳動(dòng)系統(tǒng)的重要部分，其性能的優(yōu)劣對(duì)整車性能及傳動(dòng)系統(tǒng)的壽命都有很大的影響。綜合傳動(dòng)裝置換擋品質(zhì)問題一直是車輛傳動(dòng)研究領(lǐng)域中的一個(gè)重要研究課題。本文分析了影響換擋品質(zhì)的因素，圍繞綜合傳動(dòng)裝置換擋品質(zhì)控制技術(shù)，對(duì)傳動(dòng)裝置的換擋品質(zhì)控制方案進(jìn)行了較深入的分析和研究，并利用所建立的綜合傳動(dòng)系統(tǒng)模型對(duì)該問題進(jìn)行了分析、探討。論文的主要研究?jī)?nèi)容如下： 1、綜述了綜合傳動(dòng)裝置的特點(diǎn)、發(fā)展歷程、國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨

2、勢(shì)，介紹了綜合傳動(dòng)技術(shù)研究的主要內(nèi)容及開發(fā)手段。 2、采用面向?qū)ο蠼７椒?，在Matlab/Simulink環(huán)境下，采用SimDriveline工具箱對(duì)綜合傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了動(dòng)力學(xué)建模和仿真，建立了傳動(dòng)系統(tǒng)主要部件模型庫，其中包括摩擦離合器、定軸式和行星式變速箱、液壓控制及執(zhí)行機(jī)構(gòu)等，所建立的仿真模型具有很好的通用性，使得綜合傳動(dòng)系統(tǒng)能夠采用統(tǒng)一的建模語言、在同一個(gè)仿真平臺(tái)下實(shí)現(xiàn)高效建模與仿真。并搭建出綜合傳動(dòng)系統(tǒng)模型，進(jìn)行了車輛運(yùn)

3、行、換擋等動(dòng)態(tài)過程的仿真。 3、詳細(xì)分析了換擋過程中換擋沖擊產(chǎn)生的原因，探討了幾種改善換擋質(zhì)量的控制方法，即發(fā)動(dòng)機(jī)斷油控制、液壓緩沖閥的緩沖控制及執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作重疊時(shí)間的定時(shí)控制，使用所建立的模型進(jìn)行了仿真研究，并結(jié)合實(shí)際情況，制定了適合高速履帶車輛的換擋品質(zhì)控制方式。 4、在參考大量文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，對(duì)自動(dòng)變速器換擋品質(zhì)的現(xiàn)有評(píng)價(jià)方法、指標(biāo)進(jìn)行了分析和總結(jié)，完善了綜合傳動(dòng)裝置換擋平穩(wěn)性的主客觀評(píng)價(jià)指標(biāo)，并建立了與之相關(guān)的遺傳