高壓共軌供油參數(shù)對噴射特性的影響分析.pdf

1、世界各國排放法規(guī)的日益嚴格和能源的嚴重短缺，迫使柴油機朝著低污染、低油耗和高比功率的方向發(fā)展。而降低柴油機排放、提高動力性、經(jīng)濟性的關鍵在于改善其燃燒過程。進氣系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)和燃燒室形狀三者相互配合決定了柴油機的燃燒質量，因此對上述系統(tǒng)進行研究是提高柴油機性能的關鍵。作為新一代的燃油系統(tǒng)，電控高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)以靈活的控制方式、較高的噴射壓力等特點顯示出了其巨大的優(yōu)越性和發(fā)展?jié)摿?。柴油機高壓共軌電控噴射系統(tǒng)是在電控分配泵系統(tǒng)的基礎

2、上發(fā)展起來，完全滿足時代要求。國外在這方面的研究已經(jīng)有了比較成熟的應用成果，國內(nèi)的研究還處在試驗階段。
　　 計算機仿真技術已經(jīng)成為各行各業(yè)必不可缺的技術手段，復雜的系統(tǒng)，都可以先在計算機里進行仿真，摸清其特性后再進行實物試驗。文章首先對高壓共軌系統(tǒng)的國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀和機理作了系統(tǒng)的介紹，而后借鑒了安裝在4缸直列493柴油機上的BOSCH單軌共軌系統(tǒng)的結構和原理，建立了共軌系統(tǒng)各部分詳細的數(shù)學模型和整體物理模型，對某型實驗臺架上的

3、高壓共軌燃油系統(tǒng)利用計算機仿真軟件AMESim建立高壓共軌系統(tǒng)的模型，并在共軌試驗臺架上完成模型驗證，分析共軌管路參數(shù)，包括共軌管容積、長徑比、內(nèi)徑、長度和高壓油管長度、內(nèi)徑，對高壓共軌系統(tǒng)的壓力建立和壓力波動的影響，利用仿真模型將計算出來的軌壓波動與實測的數(shù)據(jù)進行了對比，通過驗證數(shù)據(jù)點的誤差和曲線整體走向來判定仿真結果的準確度，并分析了誤差產(chǎn)生原因；最后根據(jù)仿真結果對各共軌管路參數(shù)做出定性的研究。
　　 由于高壓油泵和電控噴油