保稅區(qū)國際物流經濟績效的實證研究——以青島保稅區(qū)為例.pdf

1、近年來，隨著新技術革命及跨國公司的迅猛發(fā)展，全球經濟日趨一體化，在一個國家的特殊經濟區(qū)發(fā)展國際物流業(yè)的需求越來越迫切。中國為了適應全球化經濟的發(fā)展，同時為了提高本國商品的綜合競爭力，方便商品進出口，于1990年建立了第一個保稅區(qū)，至今中國已經建立了上海外高橋、天津港、大連、福田、青島等15個保稅區(qū)，極大地促進了國際物流業(yè)的發(fā)展。
　　 由于物流的內涵深化和外延擴大，國際物流作為物流的一種表現(xiàn)形式，日益得到各國政府和企業(yè)的重視和發(fā)

2、展。同時，中國保稅區(qū)作為內地對外開放的最高領域，在近十幾年的發(fā)展過程中，取得了巨大的成就，但是跟國外的自由貿易區(qū)相比，還存在不少差距，這樣阻礙了中國與其他各國間經濟貿易交往的擴大和深化發(fā)展。然而由于保稅區(qū)的獨特優(yōu)勢和國際物流的特性，保稅區(qū)具有發(fā)展國際物流的巨大潛力和必要。因此，如何有效地依托保稅區(qū)發(fā)展國際物流，以拉動區(qū)域經濟增長，是中國各保稅區(qū)亟待解決的重大課題。正是出于這樣的動因，本人選擇中國保稅區(qū)國際物流發(fā)展作為課題背景，研究保稅區(qū)

3、國際物流經濟績效。
　　 本文圍繞保稅區(qū)國際物流的經濟績效做了一些理論和實證研究，并提出了相應的對策建議，希望為未來保稅區(qū)國際物流的發(fā)展做參考，為政府決策提供一定的實踐依據(jù)。具體分析如下:
　　 1.從理論研究入手，對保稅區(qū)和國際物流的基本理論作了較為系統(tǒng)的闡述，并從保稅區(qū)在國際物流發(fā)展中的作用和國際物流發(fā)展對保稅區(qū)的影響這兩個方面，分析了保稅區(qū)與國際物流發(fā)展的互動效應。
　　 2.通過分析保稅區(qū)國際物流的外部運

4、行環(huán)境、內部運營現(xiàn)狀、發(fā)展中存在的問題三個方面深入分析了保稅區(qū)國際物流的發(fā)展現(xiàn)狀。
　　 3.首先簡單介紹了青島保稅區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢以及作為增長極的條件，其次分析了青島保稅區(qū)國際物流對母城經濟增長的作用機理，最后探討了青島保稅區(qū)國際物流對腹地經濟的推動作用。
　　 4.從產業(yè)帶動及產業(yè)結構優(yōu)化方面實證分析了青島保稅區(qū)國際物流對母城經濟增長的帶動作用。從經濟總量、進出口貿易和社會收益三個方面就青島保稅區(qū)國際物流對腹地山東省經濟