溢洪道彎道急流沖擊波消減技術措施研究.pdf

1、溢洪道是水利樞紐工程中一種重要的泄水建筑物,而溢洪道的布置形式多種多樣.在工程實踐中,常因地質、地形、工程結構、樞紐整體布置等條件的限制,或者為了充分利用地形、依山傍勢,使側槽溢洪道在平面上不得不設置彎道,這種形式的溢洪道在泄流時,如果水流為急流,常常會產生彎道急流沖擊波.如何消除急流沖擊波對工程的安全運行具有重要的意義.該文以實際工程中溢洪道彎道急流沖擊波問題為研究對象,根據(jù)工程設計單位提供的基本資料,在實驗室建立水工模型.通過水工模

2、型試驗,首先對原設計方案急流沖擊波形態(tài)進行了試驗驗證,然后在分析研究已有的沖擊波理論和消減急流沖擊波措施的基礎上,選定一種可行的消減沖擊波工程措施,并以原設計方案為參照,對所選定的消減沖擊波措施進行模型試驗研究,最終為該工程急流沖擊波問題的解決提供了一種合理的消減工程措施.該試驗所選定的消減急流沖擊波工程技術措施是利用斜底檻對水流的導向作用來消除沖擊波.在模型試驗研究中,對三種不同斜底檻數(shù)目及布置方式的方案分別進行了試驗研究,試驗結果表

3、明,三道底檻的布置形式對沖擊波的消減效果優(yōu)于只布置一道底檻的方案,而四道底檻的布置方式對沖擊波的消減效果又優(yōu)于三道底檻的布置形式.同時,試驗也表明緊靠凹岸一側布置斜底檻對沖擊波的消減效果要好于將斜底檻布置在渠道中線的形式.因此,針對所要解決的工程實際問題,決定采用緊靠凹岸布置四道斜底檻的方式作為最終的消減急流沖擊波方案.該論文還對彎道急流沖擊波的水流流態(tài)特征進行了分析和研究,同時也對斜底檻消減急流沖擊波的原理進行了初步探討.試驗結果和研