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1、根據(jù)鐵路中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃,我國(guó)鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)建設(shè)已經(jīng)開(kāi)始。隨著武廣、鄭西高鐵的開(kāi)通,鐵路建設(shè)必將進(jìn)入一個(gè)高速發(fā)展的階段??瓦\(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的大規(guī)模建設(shè),為鐵路科技創(chuàng)新工作創(chuàng)造了巨大空間,提供了廣闊舞臺(tái),同時(shí)也對(duì)工程設(shè)計(jì)施工、機(jī)車(chē)車(chē)輛、通信信號(hào)、列車(chē)控制、調(diào)度指揮、旅客服務(wù)等重點(diǎn)領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新提出了新的更高要求。
本文以海南東環(huán)鐵路建設(shè)為背景,采用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與計(jì)算機(jī)輔助工程分析技術(shù)對(duì)輪軌式提梁機(jī)金屬主框架結(jié)構(gòu)進(jìn)行三維設(shè)計(jì)和有限元分析。
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