磁電式振動速度傳感器低頻特性補償?shù)难芯?pdf

1、振動是自然界普遍存在的一種運動形式。振動信號中蘊藏著大量有用信息，通過對振動信號的采集、處理和分析可以獲取運行設備的故障特征。但大型設備的振動頻率比較低，如跨度30~60米之間公路橋或鐵路橋的固有頻率在2Hz左右，大型水輪發(fā)電機組的振動頻率低至1Hz左右。而現(xiàn)有的測振傳感器固有頻率過高，在測取低頻振動信號（1Hz以下頻率）時，其輸出信號幾乎完全淹沒在“噪聲”中。本論文針對以上問題，提出對測振傳感器進行低頻特性補償，使測振傳感器的低頻響應

2、滿足測量要求。
　　本論文在對比分析了光纖傳感器、壓電式加速度傳感器和磁電式振動速度傳感器等不同種類測振傳感器性能的基礎上，選擇磁電式振動速度傳感器作為低頻特性補償?shù)难芯繉ο?。通過對其工作原理分析，建立CDJ-Z2.5C型磁電式振動速度傳感器的數(shù)學模型，分析其動態(tài)特性指標，并通過實驗驗證了該數(shù)學模型的正確性。針對其補償，本論文分析了無源補償法、反饋補償法、零極點配置補償法以及系統(tǒng)辨識補償法的各自特點，最終，選擇零極點配置補償法對磁

3、電式振動速度傳感器進行低頻特性補償，并補償法設計出補償網(wǎng)絡，通過相關理論計算出補償網(wǎng)絡的參數(shù)值，并在ORCAD電子電路仿真軟件對該電路進行仿真實驗，結(jié)果表明該補償網(wǎng)絡設計可行。在振動測試平臺上對帶補償網(wǎng)絡的傳感器進行了實驗調(diào)試，并根據(jù)實驗數(shù)據(jù)結(jié)合補償電路的特性，對電路參數(shù)做出相應調(diào)整，最終使補償后的傳感器低頻特性滿足設計要求。截止頻率前移十倍頻程以上，線性度得到極大改善。
　　本論文通過對IIR（Infinite Duration