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文檔簡介
1、2009年起,中國汽車產(chǎn)銷量超越美國,成為全球最大的汽車產(chǎn)銷國家。汽車給人們帶來了便捷交通的同時,消耗了大量石油能源,排放的尾氣污染了空氣。為了緩解能源壓力,保護環(huán)境,中國政府在10年前就確定了發(fā)展新能源汽車的國家戰(zhàn)略,陸續(xù)出臺了一系列推廣購買新能源汽車的財政補貼政策。
目前,新能源汽車已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)批量化生產(chǎn),然而新能源汽車的銷量卻差強人意。2012年,中國汽車總銷量達19306435輛,但新能源汽車僅銷售了12791輛(包括
2、純電動車11375輛),僅占2012年汽車總銷售的萬分之七。是什么原因,導(dǎo)致中國的新能源汽車叫好不叫座呢?為什么如此巨大的中國汽車需求市場,新能源汽車會出現(xiàn)“賣車難、買車難和使用難”的三大難題呢?
本文通過收集國內(nèi)外有關(guān)新能源汽車方面的文章,在分析了國內(nèi)新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,結(jié)合對中國政府新能源政策的解讀,對比傳統(tǒng)汽車的營銷模式,研究現(xiàn)階段適應(yīng)我國國情的推廣新能源汽車的營銷模式。從中得出,在我國推廣新能源汽車,其營銷模式
3、應(yīng)在借鑒傳統(tǒng)汽車特許經(jīng)營、代理銷售等營銷模式基礎(chǔ)上,進一步拓展?fàn)I銷渠道,以更靈活的營銷模式,如汽車租賃、零首付購車、體驗式消費、電子商務(wù)等方式,為各類型不同層次的消費者提供量身訂制的營銷服務(wù),從根本上解決顧客對新能源汽車?yán)m(xù)航里程、能源補給的擔(dān)憂,從而推動我國新能源汽車的推廣與普及。
本文的研究對象為插電式混合動力汽車、增程式電動汽車、純電動車、以及燃料電池車,重點研究增程式電動車和純電動車。文章理論聯(lián)系實際,以筆者10多年來的
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