我國新能源汽車的營銷模式研究.pdf

1、2009年起，中國汽車產(chǎn)銷量超越美國，成為全球最大的汽車產(chǎn)銷國家。汽車給人們帶來了便捷交通的同時，消耗了大量石油能源，排放的尾氣污染了空氣。為了緩解能源壓力，保護環(huán)境，中國政府在10年前就確定了發(fā)展新能源汽車的國家戰(zhàn)略，陸續(xù)出臺了一系列推廣購買新能源汽車的財政補貼政策。
　　目前，新能源汽車已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)批量化生產(chǎn)，然而新能源汽車的銷量卻差強人意。2012年，中國汽車總銷量達19306435輛，但新能源汽車僅銷售了12791輛（包括

2、純電動車11375輛），僅占2012年汽車總銷售的萬分之七。是什么原因，導致中國的新能源汽車叫好不叫座呢？為什么如此巨大的中國汽車需求市場，新能源汽車會出現(xiàn)“賣車難、買車難和使用難”的三大難題呢？
　　本文通過收集國內(nèi)外有關(guān)新能源汽車方面的文章，在分析了國內(nèi)新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，結(jié)合對中國政府新能源政策的解讀，對比傳統(tǒng)汽車的營銷模式，研究現(xiàn)階段適應(yīng)我國國情的推廣新能源汽車的營銷模式。從中得出，在我國推廣新能源汽車，其營銷模式

3、應(yīng)在借鑒傳統(tǒng)汽車特許經(jīng)營、代理銷售等營銷模式基礎(chǔ)上，進一步拓展營銷渠道，以更靈活的營銷模式，如汽車租賃、零首付購車、體驗式消費、電子商務(wù)等方式，為各類型不同層次的消費者提供量身訂制的營銷服務(wù)，從根本上解決顧客對新能源汽車續(xù)航里程、能源補給的擔憂，從而推動我國新能源汽車的推廣與普及。
　　本文的研究對象為插電式混合動力汽車、增程式電動汽車、純電動車、以及燃料電池車，重點研究增程式電動車和純電動車。文章理論聯(lián)系實際，以筆者10多年來的