深圳市濱海大道植物造景模式的研究.pdf

1、隨著建設(shè)生態(tài)園林城市的提出，城市園林景觀路不僅是城市交通建設(shè)發(fā)展的重要內(nèi)容，也是利用道路綠化來體現(xiàn)城市的自然風(fēng)貌、人文歷史文化的城市景觀建設(shè)的重要內(nèi)容。園林景觀路的植物造景和配植模式越來越引起各個(gè)城市的關(guān)注。
　　 本研究通過對(duì)深圳濱海大道人工植物群落的調(diào)查，研究植物群落的水平、垂直和樹種結(jié)構(gòu)；并與綠化建設(shè)之初的設(shè)計(jì)進(jìn)行比較，剖析群落變化的原因；通過植物群落的多樣性指數(shù)等指標(biāo)來研究群落的穩(wěn)定性，對(duì)群落穩(wěn)定性進(jìn)行評(píng)價(jià)；還對(duì)濱海大道

2、現(xiàn)狀植物景觀進(jìn)行評(píng)價(jià)，為今后我國(guó)各大城市園林景觀路的植物造景實(shí)踐提供科學(xué)的理論指導(dǎo)。研究成果如下：
　　 1、通過濱海大道25個(gè)樣方調(diào)查，每個(gè)樣方的群落類型各異，分別為金山葵-雞蛋花-假儉草群落；油棕-雞蛋花-假儉草群落；桃花心木-山瑞香-花葉良姜群落；金山葵-絲葵-馬纓丹群落；加納利海棗-蘇鐵-蜘蛛蘭群落；大葉紫薇-山瑞香-假儉草群落；椰子-山瑞香-假儉草群落；桃心花木-夾竹桃-假儉草群落；散尾葵-蒲葵-細(xì)葉蚌花群落；小葉榕-

3、蒲葵-蜘蛛蘭群落；魚尾葵-散尾葵-假儉草群落；油棕-雞蛋花-蜘蛛蘭群落；菩提榕-山瑞香-蜘蛛蘭群落；椰子-夾竹桃-花葉良姜群落；散尾葵-黃金葉-細(xì)葉蚌群落；散尾葵-雞蛋花-蜘蛛蘭群落；小葉榕-散尾葵-假儉草群落；刺桐-山瑞香-假儉草群落；火焰木-山瑞香-假儉草群落；臺(tái)灣相思-山瑞香-蜘蛛蘭群落；垂葉榕-青棕-蜘蛛蘭群落；垂葉榕-蒲葵-蜘蛛蘭群落；蒲葵-夾竹桃-假儉草群落；蒲葵-椰子-假儉草群落和椰子-葉子花-蜘蛛蘭群落。
　　

4、2、通過濱海大道植物群落的水平結(jié)構(gòu)的分析，道路綠化初期（2000年）喬木層密度約為9㎡/株～20㎡/株。2007年調(diào)查的植物群落的喬木層密度為13㎡/株～30㎡/株。各樣地喬木層變化也各有差異，初期密度較高的樣地喬木層密度和平均株距變化值較大，密度相對(duì)較低的樣地喬木層密度和平均株距變化值較小，這是由于道路綠化設(shè)計(jì)者在模擬自然植物群落時(shí)對(duì)喬木樹種的配植密度把握不當(dāng)所致。
　　 3、濱海大道植物群落的在垂直層次上分化明顯，最多的有5

5、層，如Q10，占樣方總數(shù)的4％；4層的有4個(gè)樣方，分別是Q2、Q3、 Q4、 Q11，占總數(shù)16％；3層的有Q5、Q7、Q8、Q9、Q12、Q13、Q14、Q15、Q17、Q18、Q19、Q20、 Q22、Q23、Q24、Q25共計(jì)16個(gè)樣方，占總數(shù)54％；2層的植物群落有4個(gè)，分別是Q1、Q6、Q16、Q21，占總數(shù)16％。
　　 4、樣方中共有樹種56種，隸屬34科，41屬。通過現(xiàn)狀與設(shè)計(jì)比較，種類組成上有一些變化，絕大數(shù)樹

6、種數(shù)量和比例變化較小，但濱海大道綠化初期原有的一些樹種比例變化較大，數(shù)量急劇減少甚至消失，主要原因是：樹種搭配和種植密度不合理；-些慢生陽(yáng)性樹種一段時(shí)間后處于林冠亞層，陽(yáng)光不足，生長(zhǎng)受到抑制，逐漸死亡；濱海大道大部分區(qū)域通過填海而成，土壤含鹽量高影響了樹種生長(zhǎng)；有些樹種因病害和養(yǎng)護(hù)不到位而死亡。
　　 通過對(duì)2007主要樹種胸徑和綠化初期的比較發(fā)現(xiàn)，南洋楹、桃花心木、椰子、散尾葵、油棕、蒲葵、加納利海棗、絲葵等鄉(xiāng)土樹種，適應(yīng)性很

7、強(qiáng)，長(zhǎng)勢(shì)好；金山葵、垂葉榕、小葉榕、木麻黃、木棉、海南蒲桃、臺(tái)灣相思、刺桐、火焰木等生長(zhǎng)狀況良好，但尖葉杜英、魚尾葵、藍(lán)花楹等健康狀況較差。
　　 5、通過對(duì)濱海大道植物群落物種多樣性的分析，大多數(shù)群落具有較高物種多樣性和均勻度，群落表現(xiàn)出基本的一致性，表明當(dāng)初植物造景和配置設(shè)計(jì)基本上是科學(xué)合理的。具有2～3個(gè)空間層次的群落，如Q1、Q8、Q17、Q23、Q24、Q25物種多樣性指數(shù)、均勻度較其他群落更高，也較其他群落更為穩(wěn)定。

8、
　　 6、運(yùn)用植物物種多樣性、生活型結(jié)構(gòu)、觀賞特性、景觀時(shí)序、景觀空間、植物與硬質(zhì)景觀的和諧性、植物與生境的和諧性、植物與整體景觀的協(xié)調(diào)性等8個(gè)評(píng)價(jià)因子對(duì)濱海大道道路現(xiàn)狀植物景觀進(jìn)行評(píng)價(jià)，結(jié)果表明，各標(biāo)段除了南汕大道立交、南汕大道延長(zhǎng)段及沙河西路立交標(biāo)段植物景觀為Ⅱ級(jí)外，其余8個(gè)標(biāo)段均為Ⅰ級(jí)，顯示濱海大道植物景觀豐富，反映了深圳道路植物造景設(shè)計(jì)具有前瞻性的特點(diǎn)。
　　 7、通過植物群落樹種結(jié)構(gòu)、物種多樣性和穩(wěn)定性等因素

9、的分析，總結(jié)出最適宜的植物造景模式為：金山葵-油棕-蜘蛛蘭；蒲葵-椰子-假儉草群落；小葉榕-散尾葵-假儉草；蒲葵-夾竹桃-假儉草；椰子-葉子花-蜘蛛蘭；金山葵-雞蛋花-假儉草；木棉-夾竹桃-蜘蛛蘭；桃心花木-夾竹桃-假儉草。
　　 8、在城市園林景觀路植物造景時(shí)，建議構(gòu)建2～3層的復(fù)合式植物群落，多選用鄉(xiāng)土樹種作為群落的建群種，在植物群落有較多樹種生態(tài)位相近時(shí)，喬木層、灌木層各物種在水平位置上應(yīng)錯(cuò)位配置，處理好種間和株間關(guān)系，處