水輪機(jī)空化噪聲在線監(jiān)測(cè)軟件設(shè)計(jì).pdf

1、空蝕是水輪機(jī)運(yùn)行過程中產(chǎn)生的一種不可避免的破壞現(xiàn)象。它嚴(yán)重影響了水輪機(jī)的工作效率和壽命?，F(xiàn)已發(fā)現(xiàn)所有與流體動(dòng)力學(xué)有關(guān)的機(jī)器、設(shè)備和構(gòu)件,都會(huì)產(chǎn)生空蝕破壞。無法控制的空化會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的甚至災(zāi)難性的后果。在水輪機(jī)中從低比速混流式到高比速鈾流式以及沖擊式水輪化都會(huì)受到空化剝蝕的危害。在管路系統(tǒng)中的閥門及其配件,出于運(yùn)行中流速經(jīng)常變化,也會(huì)受到空化剝蝕的影響?？梢娍栈遣豢尚∮U的。以前的水輪機(jī)都是采用事后檢修的方式,很顯然,這種檢修費(fèi)用是非常高的

2、。因此,建立一套實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)水輪機(jī)空蝕的系統(tǒng)是非常有必要的。
　　 空化空蝕現(xiàn)象比較普遍,對(duì)工程的影響也較為突出,而且隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,空化空蝕問題將更為復(fù)雜。由于空蝕是微觀,瞬時(shí),隨機(jī)的復(fù)雜現(xiàn)象,到目前為止,有關(guān)空化與空蝕的理論及不少研究成果還不能令人滿意,大多數(shù)理論都處于猜想或假設(shè)的階段,許多問題還有待進(jìn)一步深入研究。水輪機(jī)空化現(xiàn)象的常用檢測(cè)方法有能量法、高速攝影法、閃頻觀察法和檢測(cè)空化噪聲等方法?？紤]到水輪機(jī)是在一個(gè)密閉的蝸

3、殼環(huán)境中工作,水輪機(jī)在運(yùn)行過程中,會(huì)因葉片轉(zhuǎn)動(dòng)、尾水管渦帶、撞擊、機(jī)械磨損、電磁振動(dòng)以及空化空蝕而產(chǎn)生噪聲,因此,水輪機(jī)附近的噪聲往往會(huì)攜帶著水輪機(jī)本身的結(jié)構(gòu)信息和運(yùn)行的狀態(tài)信息。從理論上講,完全可以利用噪聲信號(hào)來對(duì)水輪機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)及故障進(jìn)行在線監(jiān)測(cè)和預(yù)報(bào),在綜合考慮了各種水輪機(jī)空化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)研究成果的利弊后,考慮到空化噪聲是最能反映空化程度的主要特征信號(hào),決定采取監(jiān)測(cè)空化噪聲的方法,本系統(tǒng)的設(shè)計(jì)便是基子此法。
　　 本系統(tǒng)是利用

4、筆記本自帶聲卡開發(fā)的一套基于LabVIEW的便攜式水輪機(jī)空蝕監(jiān)測(cè)系統(tǒng),建立監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng),就要在現(xiàn)場(chǎng)找到能夠反映出空化空蝕情況的特征信號(hào),并分析出特征信號(hào)隨空化程度的變化而變化的規(guī)律,通過監(jiān)測(cè)此特征信號(hào)達(dá)到對(duì)空化程度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的目的。此系統(tǒng)是在水輪機(jī)組的指定位置上安裝水聽器,采集一系列水輪機(jī)工作時(shí)伴隨空化空蝕產(chǎn)生的噪聲,對(duì)其進(jìn)行適當(dāng)?shù)谋鎰e處理,實(shí)時(shí)地顯示出其時(shí)域和頻域上的特性,并與所確定的判據(jù)進(jìn)行比較,以便于及時(shí)了解水輪機(jī)的工作狀況,來