節(jié)能電梯變頻控制系統(tǒng)的研究.pdf

1、隨著國民經(jīng)濟得快速發(fā)展，電梯在人們生活中日益普及，但伴隨而來的電梯的巨大能耗問題，在不可再生能源短缺，全世界都在強調(diào)能量的可持續(xù)發(fā)展的大背景下，顯得格外嚴(yán)峻。節(jié)能是未來電梯發(fā)展的一個主流方向。
　　永磁同步曳引電機相對于傳統(tǒng)感應(yīng)曳引機體積小，轉(zhuǎn)矩脈動小，更重要的是效率高，節(jié)電效果好。另外，以能量回饋技術(shù)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的制動單元來處理電梯曳引機處于發(fā)電狀態(tài)時反饋回直流母線的電能節(jié)能效果非常明顯。
　　本課題擬開發(fā)基于超級電容的節(jié)能電

2、梯系統(tǒng)中的永磁同步電機變頻控制器，通過將制動能量存儲于超級電容再利用而達(dá)到節(jié)能目的。主要研究永磁同步曳引電機的矢量控制，對其驅(qū)動控制系統(tǒng)進行設(shè)計，并通過仿真分析電機驅(qū)動系統(tǒng)的能量反饋以及儲能元件和耗能元件投入和切出直流母線的動態(tài)過程對矢量控制的影響。就永磁同步曳引機數(shù)學(xué)模型及它的空間矢量控制方法入手進行研究。針對永磁同步電機在定子坐標(biāo)系下的多變量強耦合數(shù)學(xué)模型進行解耦坐標(biāo)變換，詳細(xì)分析空間矢量控制（SVPWM）算法的原理并建立仿真模型對