活塞接觸復合變形模擬研究.pdf

1、該課題基于現(xiàn)代機械彈性動力學理論以及有限元分析方法,利用美國SDRC公司的I-DEAS軟件,對含運動副間隙的柴油機的活塞、連桿機械建立了動力學模型;運用KED分析中的“瞬時結(jié)構”假定,計算出了機械在各瞬時結(jié)構條件下的動態(tài)響應,從而為柴油機優(yōu)化設計提供了可靠的理論依據(jù).活塞裙部形線是活塞的關鍵結(jié)構之一,它的好壞直接影響發(fā)動機工作可靠性,以往的判定方法只有在活塞加工完成后,才能通過實驗方法判定設計,能否滿足工程實際的需要,該文通過KED方法

2、與有限元接觸方法的結(jié)合,模擬實際活塞工作情況,較為準確的反映出,活塞裙部的變形規(guī)律,在設計階段發(fā)現(xiàn)活塞裙部的設計結(jié)構問題,節(jié)省新產(chǎn)品開發(fā)成本,縮短開發(fā)周期.該文的工程實踐證明,這種思路,是可行的,對LR4100活塞的模擬分析,與實際情況基本相符.該方法具有工程實用價值.通過實踐得出如下結(jié)論：1.該課題采用有限元技術,在裝配環(huán)境中實現(xiàn)模擬了對活塞形線進行評價,利用計算機與接觸力學相結(jié)合,探索了一條活塞形線確定與評價的新方法.2.該文采用實