機(jī)載有源相控陣天線溫度場(chǎng)控制及其試驗(yàn)方法.pdf

1、機(jī)載有源相控陣?yán)走_(dá)的出現(xiàn)使機(jī)載雷達(dá)發(fā)生了質(zhì)的飛躍，實(shí)現(xiàn)了機(jī)載雷達(dá)從機(jī)械掃描向電子掃描、單一功能向多功能的轉(zhuǎn)變。但是由于目前T/R模塊效率始終低于30％，同時(shí)天線陣面內(nèi)排布的T/R模塊數(shù)量眾多，因此散熱設(shè)計(jì)成為機(jī)載有源相控陣?yán)走_(dá)天線設(shè)計(jì)的重點(diǎn)之一。 本文從討論T/R模塊的熱功耗產(chǎn)生原因著手，逐步分析了T/R模塊發(fā)熱的瞬態(tài)特性與穩(wěn)態(tài)特性之間的關(guān)系、T/R模塊熱穩(wěn)態(tài)溫度場(chǎng)分布、天線陣面子陣列溫度場(chǎng)分布的理論推演和計(jì)算機(jī)仿真、天線陣面的

2、壓力損失特點(diǎn)及調(diào)控手段和實(shí)際試驗(yàn)驗(yàn)證仿真結(jié)果等諸多問題。 通過本文的研究，得到了以下研究成果： T/R模塊的發(fā)熱狀態(tài)為瞬態(tài)脈沖，但由于熱馳豫不完全現(xiàn)象使得T/R模塊形成熱積累而逐漸演變成穩(wěn)態(tài)溫場(chǎng)，因此可用穩(wěn)態(tài)分析來研究T/R模塊散熱問題。 采用液體冷卻的集中式翅片冷板可有效地解決機(jī)載有源相控陣天線的散熱問題。對(duì)于機(jī)載有源相控陣?yán)走_(dá)天線各子陣列的流量分配可采用節(jié)流孔板方式。 理論公式推演和計(jì)算機(jī)仿真存在著計(jì)