片式極限電流型氧傳感器用材料研究.pdf

1、隨著汽車技術(shù)的進(jìn)步和傳感器制造工藝技術(shù)的提高，汽車用氧傳感器不斷的完善發(fā)展，其發(fā)展前景十分廣闊。為克服傳統(tǒng)電流型氧傳感器的缺點(diǎn)，優(yōu)化傳感器的測試性能，本文研究了用固態(tài)電子－離子混合導(dǎo)體作為致密擴(kuò)散障礙層的極限電流型氧傳感器的材料制備。這種氧傳感器有更好的氧敏特性，拓寬了傳感器的氧測量范圍，具有結(jié)構(gòu)簡單、響應(yīng)快、工作可靠、成本低廉等優(yōu)點(diǎn)，是一種很有前景的極限電流型氧傳感器。
　　 本文研究了一種新型的注模成型工藝：將釔穩(wěn)定的氧化鋯

2、粉體按一定比例與有機(jī)單體、交聯(lián)劑、分散劑和增塑劑的水溶液混合，得到高固相含量、低粘度的漿料，滴入少許引發(fā)劑和催化劑后注模成型。另外制備了新型極限氧傳感器的各部分材料，并且進(jìn)行了材料的改性，對(duì)結(jié)果進(jìn)行了分析。
　　 電解質(zhì)材料：采用新型的注凝成型工藝，制備出8％摩爾含量的釔摻雜氧化鋯基陶瓷材料，1400℃溫度下燒結(jié)的YSZ 陶瓷已變?yōu)閱我坏牧⒎轿炇Y(jié)構(gòu)，經(jīng)1500℃燒結(jié)后相對(duì)密度可達(dá)95.1%，并用此方法可將燒結(jié)溫度降低100～2

3、00℃。在摻入Al2O3后樣品的收縮率降低，體密度變大，有更好的燒結(jié)性能。
　　 擴(kuò)散層材料：確定了本實(shí)驗(yàn)La0.8Sr0.2MnO3樣品的燒結(jié)溫度為1000℃，此時(shí)生成La0.8Sr0.2MnO3單一晶相，合成反應(yīng)基本完成；在1200℃燒結(jié)溫度下相對(duì)密度可以達(dá)到97%。在摻Sr實(shí)驗(yàn)中隨著Sr含量增加，合成La1-xSrxMnO3相對(duì)密度降低，燒結(jié)性能下降。
　　 導(dǎo)電陶瓷材料：摻雜Al2O3的ZnO陶瓷樣品隨著摻雜量的