智能型蓄電池參數(shù)測(cè)試儀系統(tǒng)設(shè)計(jì).pdf

1、東南大學(xué)碩士學(xué)位論文智能型蓄電池參數(shù)測(cè)試儀系統(tǒng)設(shè)計(jì)姓名：車(chē)麗麗申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：碩士專(zhuān)業(yè)：物理電子指導(dǎo)教師：吳乃陵2001.3.1東南大學(xué)F0Yz程系碩士論文車(chē)麗麗數(shù)測(cè)試儀采用漢顯，液品顯示，友好的人機(jī)交互界斫，用下扣式菜單代替硬按鍵實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)功能。國(guó)內(nèi)尚無(wú)同類(lèi)產(chǎn)品。2薷電池檢測(cè)系統(tǒng)的研制蓄電池的內(nèi)阻很小，為毫歐數(shù)曼級(jí)，為了從長(zhǎng)時(shí)問(wèn)多次測(cè)量的數(shù)值了解電池老化的趨勢(shì)，測(cè)顯要求精確和穩(wěn)定。剝。r低rhl『jllN量，展精確的是凱爾文電橋，可以有效

2、地把J罄觸電阻排除在外。今天的技術(shù)發(fā)展了，凱爾文電橋的技術(shù)也變得簡(jiǎn)潔了，為了神：線(xiàn)測(cè)量，我們采用交流叫端法，信號(hào)源采用交流源。將已知頻率和幅度的交流『【l流信號(hào)加在蓄電池j|；：負(fù)極札I二，測(cè)出與電流同相位的交流電壓值，此電壓與電流的比值即為電池的內(nèi)m。交流I乜只有以純電阻為負(fù)載時(shí)才會(huì)有電壓和電流是同圳位，我們的測(cè)試儀測(cè)試內(nèi)m的設(shè)計(jì)思想和T作原理m自于此12I。而且因?yàn)槭墙涣魉亩朔?，正弦交流Ib流從蒂電池巾流過(guò)得到的交流電壓的大小與電極

3、表面附近液層中參與電化學(xué)反應(yīng)的物質(zhì)的濃度有關(guān)，如果電化學(xué)反應(yīng)結(jié)果會(huì)有一部分物顧吸附在電極表面，則這部分表而就被覆蓋了，就會(huì)對(duì)總的交流電壓的大小有影響，這種影響可以J『】山IIll!llR和C并聯(lián)組成的電抗來(lái)表示01。所以我們V：／I。得的是阻抗，包括電『!Itll電抗兩個(gè)分量。見(jiàn)圖0—1：電抗電阻圖01內(nèi)阻組成但是因?yàn)榧纳娙荼容^小，在977|1z時(shí)容抗比較大，并Ift在內(nèi)阻的兩端，由于內(nèi)叭值很小，容抗產(chǎn)生的影響可以忽略不計(jì)。莆電池浮充