液體粘性聯(lián)軸器的特性及內(nèi)流場的數(shù)值模擬研究.pdf

1、隨著液體粘性傳動技術(shù)的發(fā)展，液體粘性聯(lián)軸器正日益廣泛地應(yīng)用到四輪驅(qū)動汽車之中。但是國內(nèi)對應(yīng)用于四輪驅(qū)動汽車的液體粘性聯(lián)軸器的研究相對落后。本文在已有的理論和實踐的基礎(chǔ)上，從以下幾個方面進行了深入的研究。 建立了一種液體粘性聯(lián)軸器剪切轉(zhuǎn)矩計算數(shù)學(xué)模型。該模型綜合考慮了溫度、剪切率對硅油粘度影響，推導(dǎo)出粘性聯(lián)軸器在剪切工作狀態(tài)下轉(zhuǎn)矩輸出值的計算式。分析了油膜厚度、盤片尺寸、硅油粘度和填充率以及轉(zhuǎn)速差等對液體粘性聯(lián)軸器轉(zhuǎn)矩特性影響。

2、 提出了較全面的液體粘性聯(lián)軸器駝峰現(xiàn)象產(chǎn)生的機理，論述了駝峰觸發(fā)和維持的必要條件。建立了駝峰觸發(fā)時的壓力、溫度以及駝峰輸出扭矩計算模型，并進行了計算，與試驗結(jié)果吻合較好。對于駝峰現(xiàn)象的研究具有指導(dǎo)意義。 應(yīng)用計算流體力學(xué)Fluent軟件對液體粘性聯(lián)軸器內(nèi)部氣液兩相流動進行了數(shù)值計算。模擬采用非定常、可壓縮的低Re的k-e模型，以壓力、硅油分布等參數(shù)的流場分布圖形方式輸出模擬結(jié)果。分析這些結(jié)果得知，液體粘性聯(lián)軸器內(nèi)外盤片的孔