交通規(guī)劃環(huán)境影響評價中氣候變化適應(yīng)性評價研究.pdf

1、氣候變化是當(dāng)前國際社會最關(guān)注的重要議題之一。政府間氣候變化專門委員會(IPCC)從1990年起先后發(fā)布四次評估報告，逐步確認(rèn)了地球氣候正在經(jīng)歷一次以全球變暖為主要特征的顯著變化。應(yīng)對氣候變化的迫切性已經(jīng)給我國經(jīng)濟(jì)社會以及環(huán)境的發(fā)展提出了新的要求，拓展規(guī)劃環(huán)境影響評價的應(yīng)用范圍并將氣候變化融入是規(guī)劃環(huán)境影響評價自身技術(shù)發(fā)展和社會功能拓展的要求，也是推進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的綠色化、低碳化轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)我國經(jīng)濟(jì)社會又好又快發(fā)展的要求。交通，作為國民

2、經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性和先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，受到了氣候變化帶來的溫度升高、海平面上升、極端氣候事件等產(chǎn)生的嚴(yán)重的負(fù)面影響；同時交通作為我國第三大碳排放部門，其對氣候變化的影響也日趨顯現(xiàn)。將氣候變化融入交通規(guī)劃環(huán)境影響評價可以把應(yīng)對氣候變化的理念融入交通運輸發(fā)展的決策過程中，為交通規(guī)劃制定者和決策者提供應(yīng)對氣候變化的科學(xué)分析數(shù)據(jù)，幫助其在已有的政策規(guī)劃框架內(nèi)和未來的決策過程中更好的融入氣候變化的考慮。
　　 本文首先對國內(nèi)外相關(guān)的氣候變化研究進(jìn)行了

3、總結(jié)與分析，并評述了當(dāng)前國內(nèi)外交通規(guī)劃環(huán)境影響評價的發(fā)展水平與現(xiàn)狀，在此基礎(chǔ)上探討了將氣候變化納入交通規(guī)劃環(huán)境影響評價的可行性，并從發(fā)展機(jī)遇、制度優(yōu)勢、技術(shù)優(yōu)勢等方面入手，系統(tǒng)的闡述氣候變化融入交通規(guī)劃環(huán)境影響評價的優(yōu)勢?；谝陨系睦碚撗芯砍晒?，本文探索性構(gòu)建了交通規(guī)劃環(huán)境影響評價中進(jìn)行氣候變化適應(yīng)性評價的技術(shù)框架，分別從政策、制度與程序三個層次進(jìn)行詳細(xì)闡述，同時圍繞氣候變化適應(yīng)性評價應(yīng)如何分析、評價目標(biāo)如何確定、評價要點如何選取等問題

4、展開討論。指標(biāo)體系在規(guī)劃環(huán)境影響評價中具有舉足輕重的地位，本文通過DPSIR模型的應(yīng)用探索性的構(gòu)建了交通規(guī)劃環(huán)境影響評價中氣候變化適應(yīng)性評價的指標(biāo)體系，詳細(xì)闡述了氣候變化適應(yīng)性評價指標(biāo)體系的構(gòu)建原則、指標(biāo)如何選取以及指標(biāo)權(quán)重如何確定，具有一定的廣泛應(yīng)用性。最后，為了驗證所構(gòu)建的技術(shù)框架和指標(biāo)體系是否具有可行性和可操作性，本論文選取了國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃環(huán)評作為實證案例進(jìn)行分析。結(jié)果表明，本文提出的交通規(guī)劃環(huán)境影響評價中氣候變化適應(yīng)性評價的