交通規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)中氣候變化適應(yīng)性評(píng)價(jià)研究.pdf

1、氣候變化是當(dāng)前國(guó)際社會(huì)最關(guān)注的重要議題之一。政府間氣候變化專門(mén)委員會(huì)(IPCC)從1990年起先后發(fā)布四次評(píng)估報(bào)告，逐步確認(rèn)了地球氣候正在經(jīng)歷一次以全球變暖為主要特征的顯著變化。應(yīng)對(duì)氣候變化的迫切性已經(jīng)給我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)以及環(huán)境的發(fā)展提出了新的要求，拓展規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)的應(yīng)用范圍并將氣候變化融入是規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)自身技術(shù)發(fā)展和社會(huì)功能拓展的要求，也是推進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的綠色化、低碳化轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展的要求。交通，作為國(guó)民

2、經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性和先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，受到了氣候變化帶來(lái)的溫度升高、海平面上升、極端氣候事件等產(chǎn)生的嚴(yán)重的負(fù)面影響；同時(shí)交通作為我國(guó)第三大碳排放部門(mén)，其對(duì)氣候變化的影響也日趨顯現(xiàn)。將氣候變化融入交通規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)可以把應(yīng)對(duì)氣候變化的理念融入交通運(yùn)輸發(fā)展的決策過(guò)程中，為交通規(guī)劃制定者和決策者提供應(yīng)對(duì)氣候變化的科學(xué)分析數(shù)據(jù)，幫助其在已有的政策規(guī)劃框架內(nèi)和未來(lái)的決策過(guò)程中更好的融入氣候變化的考慮。
　　 本文首先對(duì)國(guó)內(nèi)外相關(guān)的氣候變化研究進(jìn)行了

3、總結(jié)與分析，并評(píng)述了當(dāng)前國(guó)內(nèi)外交通規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)的發(fā)展水平與現(xiàn)狀，在此基礎(chǔ)上探討了將氣候變化納入交通規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)的可行性，并從發(fā)展機(jī)遇、制度優(yōu)勢(shì)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)等方面入手，系統(tǒng)的闡述氣候變化融入交通規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)的優(yōu)勢(shì)?；谝陨系睦碚撗芯砍晒?，本文探索性構(gòu)建了交通規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)中進(jìn)行氣候變化適應(yīng)性評(píng)價(jià)的技術(shù)框架，分別從政策、制度與程序三個(gè)層次進(jìn)行詳細(xì)闡述，同時(shí)圍繞氣候變化適應(yīng)性評(píng)價(jià)應(yīng)如何分析、評(píng)價(jià)目標(biāo)如何確定、評(píng)價(jià)要點(diǎn)如何選取等問(wèn)題

4、展開(kāi)討論。指標(biāo)體系在規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)中具有舉足輕重的地位，本文通過(guò)DPSIR模型的應(yīng)用探索性的構(gòu)建了交通規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)中氣候變化適應(yīng)性評(píng)價(jià)的指標(biāo)體系，詳細(xì)闡述了氣候變化適應(yīng)性評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建原則、指標(biāo)如何選取以及指標(biāo)權(quán)重如何確定，具有一定的廣泛應(yīng)用性。最后，為了驗(yàn)證所構(gòu)建的技術(shù)框架和指標(biāo)體系是否具有可行性和可操作性，本論文選取了國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃環(huán)評(píng)作為實(shí)證案例進(jìn)行分析。結(jié)果表明，本文提出的交通規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)中氣候變化適應(yīng)性評(píng)價(jià)的