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1、現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步使得旋轉(zhuǎn)機(jī)械的設(shè)計(jì)正日益向著高速、高效方向發(fā)展,與此同時(shí),對(duì)其動(dòng)力特性、穩(wěn)定性以及可靠性也提出了更高的要求?,F(xiàn)代非線(xiàn)性動(dòng)力學(xué)理論的發(fā)展與運(yùn)用,使得轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)尤其是對(duì)高速轉(zhuǎn)子非線(xiàn)性動(dòng)力學(xué)行為的研究成為當(dāng)今國(guó)內(nèi)外的熱門(mén)研究課題之一。氣浮軸承是利用氣體作為運(yùn)動(dòng)副潤(rùn)滑劑的一種新型軸承。由于氣體的粘度較小,與其它軸承相比,具有低摩擦、無(wú)磨損、無(wú)污染、運(yùn)轉(zhuǎn)平滑、回轉(zhuǎn)精度高和軸承的精度保持性好等特點(diǎn),在高速旋轉(zhuǎn)機(jī)械中具有很大的優(yōu)越性
2、、經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性,在國(guó)防、兵工及動(dòng)力等行業(yè)正得到日益廣泛的應(yīng)用。 本文應(yīng)用現(xiàn)代非線(xiàn)性動(dòng)力學(xué)理論研究了氣浮軸承支持的高速剛性轉(zhuǎn)子系統(tǒng)及彈性轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的復(fù)雜動(dòng)力學(xué)行為。論文的主要貢獻(xiàn)為:首先建立了一種氣浮軸承支持的高速剛性轉(zhuǎn)子的動(dòng)力學(xué)模型,在原系統(tǒng)的無(wú)量綱模型的基礎(chǔ)上,采用龍格一庫(kù)塔算法來(lái)求解系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)微分方程,畫(huà)出了相圖、PoiIlcare截面,幅值譜圖、分岔圖等數(shù)值模擬圖,結(jié)果顯示系統(tǒng)中存在豐富的周期運(yùn)動(dòng)、混沌運(yùn)動(dòng)的復(fù)雜非線(xiàn)性現(xiàn)象
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