一種新型液粘性軟啟動裝置機械結構的設計研究.pdf

1、液體粘性傳動技術是一門新興的學科，它與液壓傳動和液力傳動在基本概念和工作原理上有著本質的不同。根據液體粘性傳動理論發(fā)展起來的液粘性軟啟動裝置，能實現(xiàn)帶式輸送機的慢速、滿載平穩(wěn)啟動。近幾年來，以其優(yōu)越的技術性能大量用于煤礦的大型帶式輸送機上。由于種種原因，國內生產的液粘性軟啟動裝置還存在許多不足之處，尤其是機械結構部分。 本論文以液體粘性傳動理論為依據，針對兗礦集團大陸機械有限公司已有液粘性軟啟動裝置使用過程中存在的主機嚴重漏油和

2、摩擦片溫度過高、使用壽命短等兩個主要缺陷，仔細分析了其機械結構，指出了產生這些缺陷的主要原因，在此基礎上提出了一種新型液粘性軟啟動裝置的機械結構，該結構在兩個方面作出改進，一是控制系統(tǒng)的執(zhí)行元件和控制油路的結構，解決主機漏油問題。二是主動摩擦片與主動軸的連接方式和彈簧的布置方式，解決了摩擦片的散熱問題。 在結構設計的基礎上，論文分析了液粘性軟啟動裝置與和液粘調速離合器運行機理的相同點和不同點，根據液粘調速離合器成熟的設計計算理論