MIMO多載波移動通信系統(tǒng)中信道估計方法及硬件實現(xiàn).pdf

1、在移動通信系統(tǒng)中，MIMO系統(tǒng)利用多個天線來發(fā)送和接收信號，能夠增加信道容量，并且在使用相同的總功率和帶寬的條件下，比SISO系統(tǒng)有著更高的頻譜利用率。理想條件下，MIMO 系統(tǒng)容量隨天線數(shù)目線性增加。同時，多載波通信方案的出現(xiàn)，使得每個子載波上的數(shù)據(jù)傳輸速率相對較低，從而減小了碼間串擾。多載波方案的使用，使得系統(tǒng)對信道的時延彌散性不敏感，即使不使用均衡器也能獲得良好的性能。目前，這兩種技術已經(jīng)成為第三代以及未來移動通信系統(tǒng)實現(xiàn)高速率、

2、高傳輸質(zhì)量、高系統(tǒng)容量的關鍵技術之一。而基于此系統(tǒng)尋找高性能的信道估計方法一直是通信領域里的重要研究方向。 本文基于兩種系統(tǒng)進行了討論。， 首先是在MIMO-OFDM系統(tǒng)中進行信道估計的算法仿真。信道估計器通常分為兩類：判決反饋估計器和導頻符號輔助估計器。從接收機復雜度和性能要求出發(fā)，導頻輔助估計器為較常用的方法。根據(jù)某種誤差最小的準則一般可分為最小二乘估計(LS)和最小均方誤差估計 (MMSE)。在實際應用中，

3、如何設計一種既有較低的復雜度又有很強的信道跟蹤能力的信道估計器是一個比較困難的問題。在本文第四章，從導頻序列的設計開始，研究了時變頻率選擇性衰落信道下MIMO-OFDM系統(tǒng)的傳統(tǒng)信道估計技術，并將性能仿真結果進行比較和分析。 然后是在廣義多載波時分雙工混合多址蜂窩移動通信系統(tǒng)中進行單載波分塊傳輸系統(tǒng)的信道估計的實現(xiàn)。利用帶循環(huán)前綴的導頻序列作為時隙間的保護間隔，構造了一種新的雙循環(huán)正交的時隙結構?；谶@種雙循環(huán)分塊傳輸方案，