機(jī)車電池智能充電-保護(hù)系統(tǒng)的研究.pdf

1、閥控鉛酸蓄電池以其密封好、無泄漏、無污染及無需維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)得到了越來越廣泛的應(yīng)用。我國鐵路機(jī)車用蓄電池多采用此種電池，由于使用不當(dāng)及缺乏相應(yīng)的智能管理設(shè)備，蓄電池過充電、欠充電現(xiàn)象嚴(yán)重，這使得閥控鉛酸蓄電池的優(yōu)點(diǎn)不能得到充分發(fā)揮。因此，研制一種簡單易行的機(jī)車電池智能保護(hù)系統(tǒng)成為鐵路運(yùn)輸部門亟需解決的一個(gè)重大課題。 本文總結(jié)前人多年來的研究成果，結(jié)合實(shí)際，對(duì)現(xiàn)有研究方法進(jìn)行了改進(jìn)，設(shè)計(jì)出了針對(duì)閥控鉛酸蓄電池這一特殊電池的智能快速脈沖

2、充電系統(tǒng)，并在電池組的管理當(dāng)中引入模糊推理和計(jì)算理論。首先，通過放電檢測(cè)蓄電池組中單節(jié)電池內(nèi)阻，測(cè)得的電池內(nèi)阻值可作為同組電池組中各單節(jié)電池相對(duì)落后與否的判斷依據(jù)；之后，通過建立模糊控制器，加上放電電流這一電池內(nèi)阻影響因素對(duì)測(cè)得內(nèi)阻值進(jìn)行模糊推理，作出整組電池工況惡劣程度的判斷，也就是電池狀態(tài)的絕對(duì)落后性判斷。 現(xiàn)場(chǎng)試用結(jié)果表明：基于本文研究成果設(shè)計(jì)的機(jī)車電池智能充電/保護(hù)器極大改善了電池組的充電效率，有效的避免了過充和欠充現(xiàn)象