微樁-土耦合式抗滑樁計(jì)算方法研究.pdf

1、在鐵道、公路等土木工程的滑坡治理中，廣泛地采用抗滑樁，實(shí)踐證明這種支擋結(jié)構(gòu)效果良好，但是現(xiàn)有的抗滑樁結(jié)構(gòu)都有一個(gè)最大的缺點(diǎn)就是沒(méi)有充分發(fā)揮巖土體自身的強(qiáng)度。 鑒于上述原因，本文提出了一種新型的抗滑樁結(jié)構(gòu)形式—微樁.土耦合式抗滑樁。進(jìn)而對(duì)耦合式抗滑樁的單個(gè)小樁樁間距進(jìn)行分析，并對(duì)其影響因素進(jìn)行了分析，接著探討了耦合式抗滑樁的布置形式，并對(duì)耦合式抗滑樁的抗彎剛度、錨固深度進(jìn)行了探討； 然后給出了耦合式抗滑樁結(jié)構(gòu)的力學(xué)計(jì)算公式

2、，并且推出了適合于耦合式抗滑樁的樁間距計(jì)算公式，通過(guò)一個(gè)工程實(shí)例對(duì)樁間距進(jìn)行驗(yàn)算，結(jié)果是符合實(shí)際的。并且編制了 MATLAB 程序，對(duì)不同錨固深度下，計(jì)算出樁身內(nèi)力，通過(guò)對(duì)比分析，得到了最經(jīng)濟(jì)合理的錨固深度。 最后利用巖土工程三維數(shù)值計(jì)算軟件FLAC<'3D>建立了三維模型并進(jìn)行了數(shù)值計(jì)算：通過(guò)對(duì)未用承臺(tái)加固和用承臺(tái)加固的耦合樁的最大位移、單個(gè)耦合式抗滑樁和其等截面單樁支護(hù)滑坡以及兩根耦合式抗滑樁和兩根矩形樁(2×3m)支護(hù)滑坡