基于臨界電流的架空線路防冰技術(shù).pdf

1、由于導(dǎo)線覆冰對電力系統(tǒng)的安全及穩(wěn)定運(yùn)行具有嚴(yán)重的安全隱患，因此應(yīng)當(dāng)被積極防御。 在討論了影響架空線路覆冰的因素的基礎(chǔ)上，理論推導(dǎo)了有關(guān)的臨界電流防冰法的計(jì)算公式，并重點(diǎn)研究了計(jì)算局部收集系數(shù)的歐拉算法。通過數(shù)值仿真得到不同環(huán)境條件下局部收集系數(shù)、液滴撞擊動(dòng)能、空氣動(dòng)力熱能以及臨界電流的對比關(guān)系。其結(jié)果表明，局部收集系數(shù)沿導(dǎo)線迎風(fēng)面的分布隨風(fēng)向與水平面的夾角的變化而變化；自由空氣速度升高或液滴直徑增大，局部收集系數(shù)隨之增大，但含濕

2、量變化對其影響較弱；液滴撞擊動(dòng)能隨風(fēng)速的升高而增大，且在同一風(fēng)速下，含濕量越大，撞擊動(dòng)能越大；空氣動(dòng)力熱能隨風(fēng)速的升高而迅速增大，隨環(huán)境溫度的升高而略微增大；導(dǎo)線臨界電流隨環(huán)境溫度的降低、導(dǎo)線外徑的增大以及一定風(fēng)速下含濕量的增大而逐漸增大。 根據(jù)網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)原理，建立了針對導(dǎo)線覆冰問題的配電線路重構(gòu)數(shù)學(xué)模型，以IEEE16節(jié)點(diǎn)和IEEE33節(jié)點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)配電系統(tǒng)為例，進(jìn)行了利用快速支路交換法對配電網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行防冰重構(gòu)的驗(yàn)證性試算。數(shù)據(jù)結(jié)果顯示