強(qiáng)夯碎石墩復(fù)合地基承載機(jī)理及固結(jié)研究.pdf

1、我國濕地分布廣泛,擁有濕地面積約占世界濕地面積的十分之一,居亞洲第一位。濕地以其強(qiáng)大的生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)等功能越來越受到重視。然而,隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,有些濕地必然而臨著被開發(fā)和被利用,且在濕地上進(jìn)行建筑工程活動又尚無足夠的經(jīng)驗可借鑒。本文依托在內(nèi)蒙境內(nèi)濕地上采用開山石強(qiáng)夯置換技術(shù)對海滿高速公路路基處理的工程實(shí)際,結(jié)合傳統(tǒng)理論,運(yùn)用大型巖土工程專用軟件FLAC3D,從強(qiáng)夯碎石墩復(fù)合地基的承載機(jī)理、沉降以及固結(jié)和滲流等方面做了分析研究,主要

2、包括:
　　 第一:運(yùn)用數(shù)值分析和傳統(tǒng)理論相結(jié)合的方法,分別分析研究了復(fù)合地基中碎石墩和墩間土極限承載力的影響因素以及不同復(fù)合地基形式中墩體的破壞形態(tài),在此基礎(chǔ)上提出從墩土應(yīng)力比的變化趨勢判斷碎石墩復(fù)合地基破壞誘因(即究竟是墩間土破壞導(dǎo)致復(fù)合地基破壞,還是墩體破壞引發(fā)復(fù)合地基破壞)的方法;對墩間土極限承載力的提高率和復(fù)合地基破壞時墩體、墩間土各自的極限承載力發(fā)揮度給出分析過程和具體取值,對認(rèn)識碎石墩復(fù)合地基的破壞機(jī)理和碎石墩復(fù)合