長(zhǎng)江江都嘶馬彎道沖刷深度研究.pdf

1、天然的河流河道基本都是蜿蜒曲折的，由于彎道形態(tài)的影響，彎道中存在橫向環(huán)流，這就使得彎道中水流的輸移有著截然不同與順直河道的特性。本文從非均勻沙的起動(dòng)臨界條件和彎道內(nèi)水流速度分布規(guī)律出發(fā)，主要研究成果如下： 1、在前人研究的基礎(chǔ)上，以散體泥沙的受力分析為基礎(chǔ)，考慮了泥沙之間的相互隱蔽作用，并推導(dǎo)了斜坡上非均勻無(wú)粘性泥沙的起動(dòng)切應(yīng)力和起動(dòng)流速公式，計(jì)算了嘶馬段彎凹岸岸坡土層各組泥沙的起動(dòng)切應(yīng)力和起動(dòng)流速。 2、根據(jù)王平義以彎

2、道中心線分界限分區(qū)域計(jì)算的彎道凹岸及凸岸流速的計(jì)算公式，選取了嘶馬彎道5個(gè)剖面分別計(jì)算了各剖面處枯水期和洪峰縱向流速的垂線平均分布。 3、結(jié)合彎道水流的特點(diǎn)，分析了彎道中泥沙起動(dòng)中環(huán)流的重要作用，以彎道中泥沙的受力分析為基礎(chǔ)，推導(dǎo)了適合彎道中非均勻無(wú)粘性泥沙起動(dòng)的臨界條件，并且對(duì)公式進(jìn)行了驗(yàn)證。 4、本文根據(jù)正文第四章推倒得到的彎道內(nèi)非均勻沙起動(dòng)的臨界條件，采用分層進(jìn)行的河床沖刷粗化計(jì)算方法，合理的計(jì)算出了彎道的沖刷深度