高性能級聯編碼技術研究.pdf

1、1993年由C.Berrou等人提出的Turbo碼被視為信道編碼在近年來的一大歷史突破，它能以有限的碼長達到近Shannon限的性能。最初的Turbo編碼是一類并行級聯遞歸系統(tǒng)卷積碼，譯碼端采用基于軟信息輸入-輸出的反饋迭代結構。如今，Turbo碼的概念內涵已作了很大的延拓，不僅其子碼可以是一般的線性分組碼，而且也出現了串聯、混聯乃至多維級聯的編碼結構，同時Turbo碼已被第三代移動通信系統(tǒng)所采納，寫入多個通信標準之中。另一方面，近年來

2、多輸入多輸出技術也受到了人們極大的關注，因為它能在不增加頻帶寬度的情況下極大地提高通信系統(tǒng)的容量和性能，其中空時分組編碼技術不僅能夠有效利用空間和時間分集，而且譯碼復雜度也只呈線性增加。但是，空時分組編碼只具有分集增益而缺乏編碼增益，這使其在糾錯能力上大為遜色。如果能在空時分組編碼之前加上合適的信道編碼，那么級聯空時碼則有望同時獲得分集和編碼增益，從而使系統(tǒng)性能大為提高。 本文工作主要分為兩部分，第一部分研究了當前比較熱門的信道

3、編碼碼型，如Turbo卷積碼、Turbo分組碼以及一種以奇偶校驗碼為子碼的多維Turbo分組碼(簡稱多重級聯奇偶校驗碼)。論文介紹了它們的編譯碼方法并提供了較為詳細的性能仿真。第二部分則著重探討了信道編碼與正交空時分組碼的級聯運作問題，并對在接收端采用Turbo迭代結構及無迭代結構接收的系統(tǒng)作了比較。論文主要在以下兩方面獲得了一些有益的結論：(1)多重級聯奇偶校驗碼在并串聯及混聯編碼方式下有著不同的性能變化結果，其中混聯奇偶校驗碼的性能