五機架熱軋線粗軋過程橫向厚差在線檢測模型及控制方法.pdf

1、五機架鋁帶熱軋生產(chǎn)線的粗軋過程屬于中厚板軋制，板形儀的使用受到限制。粗軋生產(chǎn)的中間帶坯存在橫向厚差是下游四連軋過程發(fā)生跑偏的重要原因之一。為了減少跑偏帶來的損失，本文以粗軋過程為研究對象，提出了一種粗軋過程橫向厚差在線檢測模型，建立了一種以減小粗軋過程橫向厚差為目的的三維壓力AGC算法。主要工作如下： （1）提出了一種粗軋過程橫向厚差在線檢測模型 首先，定義了橫向厚差的特征參數(shù)hsub；利用材料力學(xué)簡化模型，推導(dǎo)得到橫向

2、厚差在線檢測的關(guān)鍵參數(shù)△b1的計算公式；基于忽略軋輥撓曲和壓扁的假定前提，分析了九種軋制狀態(tài)下橫向厚差的外在特征，定義了橫向厚差在線檢測特征參數(shù)δb；提出了粗軋過程橫向厚差在線檢測模型，并提出采用數(shù)值擬合的方法得到hsub與△b1函數(shù)關(guān)系。 基于MSC.Marc非線性有限元軟件，建立了板帶軋制的有限元模型。利用該模型，對考慮了軋輥撓曲及壓扁的橫向厚差在線檢測模型進(jìn)行了計算分析。計算結(jié)果表明：本文建立的橫向厚差在線檢測模型對于考慮

3、軋輥撓曲及壓扁的情況也是適應(yīng)的，即證明了該模型的可行性。 借助二輥試驗軋機，進(jìn)行了驗證實驗。采用電阻應(yīng)變測量法，對5種有載輥縫工況下軋機兩側(cè)的軋制壓力進(jìn)行在線動態(tài)測量；采用螺旋測微器對出口軋件的厚度橫向分布進(jìn)行測量。通過對實驗結(jié)果的處理與分析，驗證了所提出的橫向厚差在線檢測模型的正確性與可行性。 （2）建立了一種三維壓力AGC算法 本文受日本大分厚板廠開發(fā)的ACC算法的啟發(fā)，在壓力AGC及粗軋過程橫向厚差在線檢測