基于ADMAS的柴油機(jī)曲軸主軸承載荷分析方法研究.pdf

1、獲得準(zhǔn)確的激勵(lì)源信息是進(jìn)行柴油機(jī)結(jié)構(gòu)減振降噪研究的前提，而主軸承受力是柴油機(jī)機(jī)體振動(dòng)的主要激勵(lì)。曲軸系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)時(shí)，構(gòu)件間會(huì)發(fā)生碰撞，且實(shí)際構(gòu)件是彈性體，受力時(shí)會(huì)發(fā)生微小變形，構(gòu)件間的機(jī)械力非常復(fù)雜，經(jīng)典力學(xué)的機(jī)構(gòu)動(dòng)力學(xué)分析方法很難滿足計(jì)算精度，試驗(yàn)方法很難測(cè)量，而采用多體動(dòng)力學(xué)方法計(jì)算曲軸連桿機(jī)構(gòu)的機(jī)械力，能有效地提高仿真精度，為柴油機(jī)結(jié)構(gòu)減振降噪提供準(zhǔn)確的激勵(lì)源，也能為柴油機(jī)曲軸系統(tǒng)構(gòu)件的應(yīng)力計(jì)算和強(qiáng)度校核提供指導(dǎo)意義。 本文基

2、于ADAMS軟件，以6112柴油機(jī)為研究對(duì)象，應(yīng)用多體動(dòng)力學(xué)方法對(duì)柴油機(jī)曲軸系統(tǒng)進(jìn)行仿真研究，以期較準(zhǔn)確的獲得該柴油機(jī)曲軸軸承載荷的動(dòng)力學(xué)分析結(jié)果，并進(jìn)行柴油機(jī)單缸失火故障模擬，探討性的研究為今后柴油機(jī)失火故障的診斷提供一些新的思路。在研究的過程中不僅摸索了應(yīng)用多體動(dòng)力學(xué)建模的方法，在特定的柴油機(jī)上嘗試了模擬計(jì)算曲軸主軸承載荷方法，而且模擬了柴油機(jī)實(shí)際運(yùn)行中可能出現(xiàn)的單缸失火故障。 為了實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)而開展的主要工作內(nèi)容為：

3、 1) 利用三維建模軟件Pro/E對(duì)6112柴油機(jī)曲軸進(jìn)行了建模與裝配。 2) 將三維模型導(dǎo)入有限元軟件MSC/NASTRAN中，對(duì)曲軸軸系模型進(jìn)行了有限元模態(tài)計(jì)算，分析得到了曲軸固有頻率和模態(tài)振形，為后續(xù)的曲軸仿真提供了可靠的依據(jù)。 3) 將三維模型導(dǎo)入ADAMS中，建立相應(yīng)的約束，生成剛性體模型。利用MSC/NASTRAN軟件對(duì)曲軸進(jìn)行模態(tài)分析生成中性文件，將剛性體模型中的曲軸置換成柔性體模型，然后進(jìn)行了曲軸系統(tǒng)動(dòng)