智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、寶鋼鐵路集配倉(cāng)庫(kù)還處于比較落后的人工-機(jī)械化階段，信息傳遞大部分依靠口頭傳達(dá)，入庫(kù)、倒垛、出庫(kù)等路徑規(guī)劃問題依靠拍腦袋或經(jīng)驗(yàn)逐個(gè)單獨(dú)解決，既浪費(fèi)大量的人力又得不到良好的解決方案，倉(cāng)庫(kù)整體性能低下，與一些世界性先進(jìn)鋼鐵企業(yè)比起來競(jìng)爭(zhēng)力比較弱。 文章重點(diǎn)研究了寶鋼鐵路庫(kù)的調(diào)度問題，分析相關(guān)業(yè)務(wù)流程，把入庫(kù)、倒垛和出庫(kù)三個(gè)主要業(yè)務(wù)統(tǒng)一起來，建立其調(diào)度問題數(shù)學(xué)模型——非對(duì)稱旅行商問題模型。通過綜合比較各種遺傳算法，本文采用了路徑節(jié)點(diǎn)順序編

2、碼的單親遺傳算法，選用遺傳性能良好的單點(diǎn)基因換位、多點(diǎn)基因換位和單點(diǎn)基因移位等遺傳算子，改進(jìn)傳統(tǒng)遺傳算法的選擇機(jī)制，并且利用最小1-樹生成候選集合，優(yōu)化搜索空間，進(jìn)一步結(jié)合啟發(fā)式算法形成了性能優(yōu)良的啟發(fā)式遺傳算法。 對(duì)于系統(tǒng)架構(gòu)問題，論文描述智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的B/S設(shè)計(jì)模式，采用分布式CORBA架構(gòu)，詳述系統(tǒng)內(nèi)部模塊功能和外部ERP接口，并介紹與算法問題相關(guān)的數(shù)據(jù)表設(shè)計(jì)。 通過投入低廉的設(shè)備，系統(tǒng)成功地實(shí)現(xiàn)了倉(cāng)庫(kù)的信息化、自