智能控制在電廠主蒸汽溫度控制系統(tǒng)中的應(yīng)用研究.pdf

1、電廠主蒸汽溫度是電廠生產(chǎn)運(yùn)行中的一個(gè)非常重要的監(jiān)測和控制參數(shù)，過高或過低都會(huì)影響到機(jī)組的安全性和經(jīng)濟(jì)性，一般要求主蒸汽溫度基本上維持在額定值（即給定值）附近。 主蒸汽溫度的控制多年來一直是電廠過程控制中的一個(gè)難點(diǎn)，這主要是因?yàn)椋菏紫?，主蒸汽溫度被控對象總是存在一定的遲延，而且機(jī)組容量越大遲延就越嚴(yán)重，常常使得反饋控制作用來不及進(jìn)行調(diào)節(jié)；其次，主蒸汽溫度被控對象的動(dòng)態(tài)特性隨著工況的變化會(huì)發(fā)生變化，即其數(shù)學(xué)模型在不同的工況下是不同的

2、，這會(huì)導(dǎo)致參數(shù)固定不變的控制器在變工況情況下的實(shí)際控制效果惡化；另外，主蒸汽溫度被控對象的動(dòng)態(tài)特性是非線性的，也增加了控制的難度。 針對電廠過程控制中主蒸汽溫度的大遲延性、非線性和時(shí)變性，本文在充分分析主蒸汽溫度被控對象動(dòng)態(tài)特性和現(xiàn)場實(shí)際情況的基礎(chǔ)上，對將多種智能控制技術(shù)在主蒸汽溫度控制系統(tǒng)中的綜合應(yīng)用進(jìn)行了研究，即采用現(xiàn)代控制理論中的狀態(tài)觀測器技術(shù)，設(shè)計(jì)出高精度且簡單實(shí)用的新型狀態(tài)觀測器，實(shí)現(xiàn)主蒸汽溫度的導(dǎo)前汽溫的重構(gòu)；采用神