拖拉機動力換擋變速器電控系統(tǒng)設計研究.pdf

1、目前國產(chǎn)拖拉機廣泛采用的手動變速器存在生產(chǎn)效率低、駕駛員勞動強度大、換擋過程動力中斷等問題。動力換擋變速器能夠彌補傳統(tǒng)手動變速器的不足，可實現(xiàn)動力的連續(xù)性輸出，提高了拖拉機的動力性和燃油經(jīng)濟性，降低了駕駛員的勞動強度。為適應我國拖拉機變速器發(fā)展的需要，開展動力換擋變速器電控系統(tǒng)的研究具有一定的理論意義和實用價值。
　　論文以東方紅1804拖拉機為研究對象，在對其動力換擋變速器結(jié)構(gòu)和工作原理進行介紹的基礎上，將變速器控制系統(tǒng)分為硬件

2、設計和軟件設計兩個部分。依據(jù)控制要求和動力換擋變速器的特點制定了變速器控制單元（ Transmission Control Unit，簡稱TCU）的開發(fā)方案，選取了硬件系統(tǒng)集成芯片的型號。在完成拖拉機動力換擋 TCU功能設計的基礎上，對各個功能模塊進行了硬件電路設計，包括輸入信號采集模塊、輸出信號驅(qū)動模塊、通信模塊及最小系統(tǒng)等，并對硬件系統(tǒng)進行了抗干擾設計?；讦藽/OS-Ⅱ的特點，在微處理器MC9S12XDP512上應用嵌入式實時操作