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1、近幾年隨著城市建設(shè)的發(fā)展,甚至新建線路都要在已有老線路上進(jìn)行拆改,同桿四回線的設(shè)計(jì)建設(shè)逐漸增多。同塔多回輸電可以解決線路走廊匱乏問題,是有效利用線路走廊用地、提高輸電容量、降低電力建設(shè)成本的一種有效方法。但是,在同塔四回輸電中,由于四回線路間存在互感,以及存在異常復(fù)雜的跨線故障,給故障分析、保護(hù)方案配置以及整定計(jì)算都帶來了很大的挑戰(zhàn)。對于同塔多回輸電問題,國內(nèi)外公開發(fā)表的文獻(xiàn)僅局限于同塔雙回問題。其中,最重要的理論成果是同塔雙回線路的六
2、序分量模型。另外,在同塔雙回的微機(jī)保護(hù)算法及方案研究等方面,也很少有文獻(xiàn)發(fā)表。本文是作者在碩士生研究期間在500千伏同塔四回輸電線路繼電保護(hù)關(guān)鍵技術(shù)方面科研的總結(jié),主要包括以下內(nèi)容: (1)研究分析分相差動保護(hù)在同塔四回輸電線路中的應(yīng)用及特性。在超高壓長線路中,分相電流差動保護(hù)的應(yīng)用主要受到負(fù)荷電流和分布電容電流的影響。對于同桿架設(shè)四回線,故障時(shí)只切除故障相對于系統(tǒng)的暫態(tài)穩(wěn)定和持續(xù)供電都是十分有利的,分相差動保護(hù)具有天然的選線選
3、相功能和全線速動的能力,所以作為同桿四回線輸電線路的主保護(hù)是具有優(yōu)勢,無疑是主保護(hù)的第一選擇方案。 (2)根據(jù)同桿四回線的結(jié)構(gòu)形式,提出在參數(shù)相同的兩條線路分別裝設(shè)橫聯(lián)方向差動保護(hù)裝置的方案。并以線路參數(shù)和結(jié)構(gòu)為依據(jù),對同桿四回線的各種故障作了簡單歸類。由于同桿四回線的橫差保護(hù)仍采用與同桿并架雙回線相同的接線方式,因此除了部分同名相跨線故障不能識別外,其他大部分故障類型均能反應(yīng),是對電流縱差動保護(hù)的有效補(bǔ)充。仿真計(jì)算結(jié)果證明了該
4、方案的有效性。 (3)論文利用仿真軟件對目前在市場上占主流地位的接地距離保護(hù)方案和近年來提出的一些新方案進(jìn)行了仿真研究。研究結(jié)果表明,對單相接地故障,多相補(bǔ)償接地距離繼電器和四邊形特性接地距離繼電器抗干擾能力強(qiáng),但對過渡電阻的反應(yīng)能力不理想,突變量阻抗繼電器的保護(hù)動作性能與其他保護(hù)方案相比較為穩(wěn)定。對于反應(yīng)相間故障的繼電器,負(fù)序電抗繼電器的性能比較優(yōu)異,但需要采取其他措施來進(jìn)行配合使用。根據(jù)仿真分析的結(jié)論,提出了距離保護(hù)的方案配
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