帶電作業(yè)時(shí)同塔四回輸電線路電場(chǎng)仿真分析.pdf

1、隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和城鎮(zhèn)工業(yè)化進(jìn)程的加快，電能需求也快速增長(zhǎng)，特別是人口稠密、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的中東部地區(qū)，建設(shè)用地資源日益匱乏，如何實(shí)現(xiàn)電力需求與電力輸送的均衡發(fā)展成為亟需解決的問(wèn)題。為有效解決電力輸送與輸電線路走廊緊缺、實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)高效的電力能源輸送，同塔并架雙回、同塔多回、特高壓交流、交直流混合輸送等電力輸送方案得到了廣泛關(guān)注和采用。
　　論文結(jié)合同塔多回輸電線路的特點(diǎn)，以220/110kV同塔四回混壓輸電線路為研究對(duì)象，利用ATP

2、-EMTP和ANSYS軟件對(duì)檢修線路上感應(yīng)電壓、電流以及檢修作業(yè)人員周圍電場(chǎng)強(qiáng)度進(jìn)行仿真分析。首先緒論部分介紹了課題研究背景及意義、國(guó)內(nèi)外關(guān)于同塔多回輸電線路以及帶電作業(yè)的發(fā)展和研究現(xiàn)狀，并對(duì)檢修作業(yè)中需要考慮的感應(yīng)電壓、電流以及作業(yè)人員體表場(chǎng)強(qiáng)的理論及其原理進(jìn)行詳細(xì)介紹；建立模型時(shí)，充分考慮同塔多回輸電線路的實(shí)際情況，根據(jù)作業(yè)人員、線路及桿塔的實(shí)際參數(shù)建立仿真模型；研究停運(yùn)方式、線路運(yùn)行電流、導(dǎo)線相序排列、導(dǎo)線水平間距、導(dǎo)線回路間距等

3、因素對(duì)檢修線路感應(yīng)電壓、電流大小的影響，臨時(shí)接地線間距對(duì)流過(guò)作業(yè)人員感應(yīng)電流大小的影響，以及不同運(yùn)行工況下桿塔典型作業(yè)位置的作業(yè)人員周圍場(chǎng)強(qiáng)分布及其變化規(guī)律。
　　研究結(jié)果表明，線路運(yùn)行電流主要影響檢修線路的電磁感應(yīng)分量，對(duì)靜電感應(yīng)分量基本無(wú)影響；同相序時(shí)檢修線路感應(yīng)電壓、電流值最大，逆相序次之，異相序最??；隨著導(dǎo)線水平間距和回路間垂直間距的增大，線路間耦合程度減小，感應(yīng)電壓、電流均會(huì)降低；當(dāng)檢修位置兩側(cè)掛臨時(shí)接地線時(shí)，作業(yè)人員仍