基于ARM7和μClinux的燃料電池車車載信息平臺(tái)的研究與實(shí)現(xiàn).pdf

1、燃料電池車，是緩解能源與汽車工業(yè)發(fā)展矛盾的產(chǎn)物，已經(jīng)被諸多汽車生產(chǎn)廠商和科研機(jī)構(gòu)所研究，并取得了一定的進(jìn)展。為了方便燃料電池車的調(diào)試，需要開發(fā)一套信息平臺(tái)來(lái)直觀的監(jiān)測(cè)并記錄燃料電池車在調(diào)試過(guò)程中的各種數(shù)據(jù)。 目前燃料電池車項(xiàng)目中使用的信息平臺(tái)為上、下位機(jī)方式：上位機(jī)使用的是微型工控機(jī)，信息平臺(tái)界面用delphi開發(fā)；下位機(jī)使用的是DSP2407開發(fā)的控制系統(tǒng)板，主要完成從CAN數(shù)據(jù)到串口數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)換。這種方式簡(jiǎn)單易行，但在實(shí)際使用

2、過(guò)程中存在數(shù)據(jù)丟失、系統(tǒng)工作不穩(wěn)定等問(wèn)題。 本文以燃料電池車為研究背景，分析了原燃料電池車車載信息平臺(tái)的不足，并制定出基于ARM7和μClinux的燃料電池車車載信息平臺(tái)的設(shè)計(jì)方案。方案以S3C44BOX作為系統(tǒng)硬件核心，以μClinux為系統(tǒng)軟件平臺(tái)，在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)的信息平臺(tái)程序數(shù)據(jù)傳輸安全及時(shí)，系統(tǒng)工作穩(wěn)定。 系統(tǒng)硬件完成了車載信息平臺(tái)各模塊的硬件電路圖的設(shè)計(jì)，分析了燃料電池車車載信息平臺(tái)的組成；實(shí)現(xiàn)了顯示模塊、實(shí)時(shí)

3、時(shí)鐘模塊、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊、串行通信模塊、鍵盤接口模塊、CAN接口模塊、USB接口模塊和CPLD擴(kuò)展模塊的開發(fā)，并對(duì)各個(gè)模塊的原理及連接方法進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明。 系統(tǒng)軟件開發(fā)了能夠引導(dǎo)μClinux的bootloader程序，編寫并加載了鍵盤驅(qū)動(dòng)和CAN驅(qū)動(dòng)，完成了μClinux內(nèi)核的定制和編譯工作。實(shí)現(xiàn)了應(yīng)用程序的加載和系統(tǒng)的集成。 至此形成了集硬件、操作系統(tǒng)、應(yīng)用程序?yàn)橐惑w的燃料電池車車載信息平臺(tái)。 最后對(duì)本文所做