城市輕軌信息系統(tǒng)監(jiān)控實(shí)現(xiàn)機(jī)制的研究.pdf

1、以城市輕軌信息系統(tǒng)為項(xiàng)目背景，發(fā)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)模塊較多，每個(gè)模塊處理的數(shù)據(jù)龐大，整個(gè)系統(tǒng)地域跨度廣闊，工作持久性長(zhǎng)，編程環(huán)境各異，每個(gè)人的編程水平參差不齊，這些因素造成系統(tǒng)的穩(wěn)定性不好。為此，需要研究一套城市輕軌信息系統(tǒng)監(jiān)控機(jī)制來(lái)對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控。 城市輕軌信息系統(tǒng)監(jiān)控機(jī)制的核心就是對(duì)系統(tǒng)的進(jìn)程進(jìn)行監(jiān)控。分析和監(jiān)控進(jìn)程中的各種技術(shù)，涉及進(jìn)程信息獲取、進(jìn)程間通信、跨平臺(tái)通信等，并以此制定城市輕軌信息系統(tǒng)監(jiān)控機(jī)制的技術(shù)路線和研究方案。

2、 城市輕軌信息系統(tǒng)監(jiān)控機(jī)制的設(shè)計(jì)原則就是要考慮將軟件模塊之間的耦合度降低，同時(shí)要降低城市輕軌信息系統(tǒng)監(jiān)控機(jī)制對(duì)系統(tǒng)的干擾，在效率允許的范圍內(nèi)采用各種最新技術(shù)來(lái)完善整個(gè)系統(tǒng)。因此，城市輕軌信息系統(tǒng)監(jiān)控機(jī)制利用寫消息文件的辦法，把應(yīng)用層和物理層的監(jiān)控信息傳遞給監(jiān)控服務(wù)器。 。進(jìn)一步對(duì)城市輕軌信息系統(tǒng)監(jiān)控機(jī)制的核心技術(shù)進(jìn)行研究，在消息的協(xié)調(diào)、文件系統(tǒng)的應(yīng)用、通信技術(shù)、物理層監(jiān)控、時(shí)間協(xié)調(diào)等技術(shù)方面做了充分實(shí)驗(yàn)，認(rèn)為前面制定的城