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文檔簡(jiǎn)介
1、隨著海洋油氣的開(kāi)采與運(yùn)輸事業(yè)的不斷發(fā)展,作為目前最主要的油氣輸送工具,海底管道系統(tǒng)發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。由于海底管道處在惡劣的海洋環(huán)境中,承受著各種環(huán)境因素的影響,使得人們對(duì)管道能否在營(yíng)運(yùn)期間安全運(yùn)行格外關(guān)注。腐蝕是造成海底管道安全事故的重要原因之一。因此對(duì)腐蝕海底管道進(jìn)行安全可靠性評(píng)估具有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。本文具體的工作內(nèi)容如下:
1.對(duì)國(guó)際上通用的ASME-B31 G、DNV-RP-F101、PCORRC方法、API5
2、79準(zhǔn)則以及有限元五種評(píng)估腐蝕海底管道剩余強(qiáng)度的方法進(jìn)行了比較分析。
2.針對(duì)常用方法的保守性,應(yīng)用參考應(yīng)力法對(duì)腐蝕海底管道進(jìn)行了一系列不同幾何缺陷尺寸下的有限元模型非線性分析,確定了腐蝕海底管道在彎矩、彎矩和內(nèi)壓共同作用下的剩余強(qiáng)度。
3.考慮到腐蝕缺陷有關(guān)參數(shù)的不確定性,以腐蝕管道失效壓力的分析為基礎(chǔ),建立了腐蝕管道可靠性極限狀態(tài)方程。采用蒙特卡羅法對(duì)腐蝕管道的失效概率進(jìn)行了計(jì)算。通過(guò)一段實(shí)際管道腐蝕失效
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