復(fù)雜機(jī)械系統(tǒng)可靠性評(píng)價(jià)及軟件開發(fā).pdf

1、對(duì)于工程中的大多數(shù)系統(tǒng)，組成系統(tǒng)的各零件處于同一隨機(jī)載荷環(huán)境下，它們的失效一般不是相互獨(dú)立的。相關(guān)失效是系統(tǒng)可靠性問題的重要內(nèi)容之一。對(duì)機(jī)械系統(tǒng)而言，“相關(guān)”是其失效的普遍特征。忽略系統(tǒng)失效的相關(guān)性，簡(jiǎn)單地在系統(tǒng)各部分失效相互獨(dú)立的假設(shè)下進(jìn)行系統(tǒng)可靠性分析與計(jì)算，常常會(huì)導(dǎo)致過大的誤差，甚至得出錯(cuò)誤的結(jié)論。因此，在進(jìn)行機(jī)械系統(tǒng)的可靠性建模中，要考慮失效相關(guān)性對(duì)系統(tǒng)可靠性的影響。
　　在系統(tǒng)各零件所受應(yīng)力、強(qiáng)度均服從威布爾分布的條件下

2、，本文根據(jù)隨機(jī)變量抽樣原理，提出了在可靠性干涉模型中進(jìn)行載荷歸一化處理的方法。借助載荷歸一化原理建立系統(tǒng)層靜態(tài)可靠性評(píng)價(jià)模型。
　　在系統(tǒng)靜態(tài)可靠性評(píng)價(jià)模型的基礎(chǔ)上，考慮載荷作用次數(shù)、零件強(qiáng)度退化兩個(gè)因素對(duì)系統(tǒng)可靠性的影響，建立系統(tǒng)動(dòng)態(tài)可靠性評(píng)價(jià)模型。具體研究思路如下:
　　(1)只考慮強(qiáng)度退化對(duì)系統(tǒng)可靠性的影響。認(rèn)為腐蝕造成的強(qiáng)度退化服從冪函數(shù)或指數(shù)函數(shù)規(guī)律，以靜態(tài)模型為基礎(chǔ)推導(dǎo)得到只考慮強(qiáng)度退化時(shí)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)可靠性模型。

3、r>　　(2)只考慮載荷作用次數(shù)對(duì)系統(tǒng)可靠性的影響。用順序統(tǒng)計(jì)量理論建立隨機(jī)載荷多次作用時(shí)等效載荷的累積分布函數(shù)和概率密度函數(shù)。以靜態(tài)模型為基礎(chǔ)建立強(qiáng)度不退化或退化不明顯時(shí)隨機(jī)載荷多次作用下的系統(tǒng)動(dòng)態(tài)可靠性模型。
　　(3)同時(shí)考慮載荷作用次數(shù)和強(qiáng)度退化兩個(gè)因素對(duì)系統(tǒng)可靠性的影響。在恒幅循環(huán)應(yīng)力作用下，強(qiáng)度以對(duì)數(shù)規(guī)律退化，剩余強(qiáng)度與應(yīng)力循環(huán)次數(shù)滿足某個(gè)方程。如果工作載荷是恒幅循環(huán)應(yīng)力，以載荷幅值的概率密度函數(shù)表征載荷大小的隨機(jī)性，