民航數(shù)據(jù)交換平臺(tái)服務(wù)請(qǐng)求隊(duì)列管理模型研究.pdf

1、民航數(shù)據(jù)交換平臺(tái)是“新一代航空運(yùn)輸系統(tǒng)”的關(guān)鍵要素，是“新一代航空運(yùn)輸系統(tǒng)”各領(lǐng)域的紐帶。通過民航數(shù)據(jù)交換平臺(tái)，可以實(shí)現(xiàn)多級(jí)別用戶的異地、異構(gòu)數(shù)據(jù)共享和互訪。 本文針對(duì)民航數(shù)據(jù)交換平臺(tái)的體系結(jié)構(gòu)及服務(wù)流程，提出動(dòng)態(tài)優(yōu)先級(jí)服務(wù)請(qǐng)求調(diào)度方法，多等級(jí)用戶動(dòng)態(tài)優(yōu)先級(jí)服務(wù)請(qǐng)求排隊(duì)管理模型——三級(jí)多堆服務(wù)請(qǐng)求隊(duì)列管理模型。該模型通過三級(jí)多堆多線程方法對(duì)具有動(dòng)態(tài)優(yōu)先級(jí)的服務(wù)請(qǐng)求進(jìn)行排序，實(shí)現(xiàn)了根據(jù)用戶等級(jí)優(yōu)先次序?yàn)槠涮峁┓?wù)的功能。

2、本文對(duì)服務(wù)請(qǐng)求進(jìn)行了分析，介紹了優(yōu)先級(jí)隊(duì)列與堆排序算法，討論了堆深與單堆操作時(shí)間的關(guān)系，分析了將服務(wù)請(qǐng)求隊(duì)列管理模型劃分為三級(jí)堆的原因，給出了服務(wù)請(qǐng)求調(diào)度流程和模型內(nèi)各主要線程的具體工作流程，分析了服務(wù)請(qǐng)求優(yōu)先級(jí)的計(jì)算時(shí)機(jī)。 采用java語(yǔ)言多線程編程方式實(shí)現(xiàn)了三級(jí)多堆服務(wù)請(qǐng)求隊(duì)列管理模型的原型軟件，實(shí)現(xiàn)了軟件中多線程的同步、互斥、等待、通知機(jī)制，分析并解決了軟件的內(nèi)存泄漏問題。 通過仿真試驗(yàn)獲取了該模型的服務(wù)響應(yīng)延遲數(shù)