甲醇重整內(nèi)燃機(jī)復(fù)合循環(huán).pdf

1、針對(duì)青藏鐵路對(duì)其動(dòng)力系統(tǒng)所提出的：高原凍土生態(tài)環(huán)境對(duì)排放性能，高海拔、長(zhǎng)坡道對(duì)動(dòng)力性能，長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行對(duì)經(jīng)濟(jì)性能等三方面的要求，設(shè)計(jì)出以甲醇為能源，甲醇重整氣為燃料，氣體發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力輸出主體的新穎燃料重整復(fù)合循環(huán)動(dòng)力系統(tǒng)。 研究了甲醇重整反應(yīng)的動(dòng)力學(xué)和熱力學(xué)特征。以?shī)W托循環(huán)為理論循環(huán)，實(shí)際氣體為工質(zhì)，建立重整氣發(fā)動(dòng)機(jī)熱力學(xué)模型；在此基礎(chǔ)上討論了重整氣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的供應(yīng)方式、稀薄燃燒、粗甲醇的使用、米勒循環(huán)與絕熱設(shè)計(jì)對(duì)系統(tǒng)性能的影響。分

2、析表明，相比于預(yù)混燃燒，缸內(nèi)直噴可提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率水平，若采用壓縮后半程高壓噴射，還可提高系統(tǒng)熱效率；采用稀薄燃燒可提高指示熱效率，減輕發(fā)動(dòng)機(jī)熱負(fù)荷；燃用粗甲醇可改變發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)壓力與溫度的依變關(guān)系，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在較低溫度水平下維持較高功率水平；小分子氣體燃料的缸內(nèi)噴射使得膨脹終了壓力更高，從而可采用米勒循環(huán)提高發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率；絕熱設(shè)計(jì)在本方案中與米勒循環(huán)和重整系統(tǒng)相配合，提高熱效率的效果比單一發(fā)動(dòng)機(jī)更為顯著。 以16V280發(fā)動(dòng)機(jī)為原型