臺(tái)車式熱處理爐控溫系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及方法研究.pdf

1、本文以鞍鋼重型機(jī)械有限公司鍛造廠燃?xì)馀_(tái)車式熱處理爐為研究對(duì)象，針對(duì)其動(dòng)態(tài)特性和生產(chǎn)工藝要求制定臺(tái)車式熱處理爐控溫系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案及對(duì)該控溫系統(tǒng)的研究。 熱處理爐爐溫控制具有大的非線性及時(shí)間滯后性，很難用數(shù)學(xué)方法建立精確的數(shù)學(xué)模型，生產(chǎn)工藝要求爐內(nèi)溫度均勻，升溫和降溫應(yīng)滿足一定的速度，滿負(fù)荷溫度響應(yīng)速度>200℃/分鐘，控溫精度<±3℃，爐內(nèi)各溫區(qū)溫度均勻性<±5℃，采用傳統(tǒng)的單回路PID方法很難滿足工藝要求。本文采用智能儀表和PL

2、C復(fù)合控制系統(tǒng)完成爐內(nèi)溫度分區(qū)控制，將熱處理爐縱向分成四個(gè)溫區(qū)，每個(gè)溫區(qū)由相對(duì)的兩個(gè)或四個(gè)燒嘴組成，由四臺(tái)歐陸表完成區(qū)域溫度控制；爐內(nèi)主管道煤氣和空氣流量的控制由PLC完成。將模糊控制和時(shí)間比例算法引入臺(tái)車式熱處理爐控溫系統(tǒng)；以現(xiàn)場(chǎng)操作人員的操作經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)形成較完善的語(yǔ)言控制規(guī)則，制定了主煤氣、空氣的模糊控制器，從而避開控制過程中的不確定性、不精確性、噪音以及非線性、時(shí)變性和時(shí)滯性等影響，改善系統(tǒng)動(dòng)態(tài)控制特性，實(shí)現(xiàn)爐溫精確控制。