基于虛擬儀器的發(fā)動機功率檢測與故障診斷的研究.pdf

1、發(fā)動機功率檢測與失火故障診斷均為發(fā)動機檢測與診斷技術研究的重點。現(xiàn)有的功率檢測系統(tǒng)與檢測方法在檢測效率、檢測精度、檢測成本方面還不能滿足我國發(fā)動機檢測的需要，同時失火故障診斷方法也還存在諸多不足之處。因此，研究高效、準確、無拆卸的發(fā)動機測功系統(tǒng)與有效的失火故障診斷方法具有重要的科學意義和實用價值。 研究建立了一套基于LabVIEW虛擬儀器的發(fā)動機檢測系統(tǒng)，并以490BPG發(fā)動機為試驗對象進行了試驗研究；基于無負荷測功原理，采用數(shù)

2、字濾波技術，提出了運用缸蓋振動信號檢測發(fā)動機功率的新方法；基于小波分析理論，運用Matlab小波工具箱，對發(fā)動機失火故障診斷方法進行了研究。主要結論有： 1）用LabVIEW虛擬儀器開發(fā)平臺構建了一套發(fā)動機檢測系統(tǒng)。該系統(tǒng)由數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、功率檢測系統(tǒng)組成，能夠在線、實時、連續(xù)采集和存儲發(fā)動機的轉速與振動信號，并可由轉速獲取發(fā)動機功率—轉速特性曲線與平均功率。 2）通過減小轉速傳感器拾取信號的周期并用轉速值計算加速時間，改

3、進了發(fā)動機無負荷測功的測定方法，以使測量過程更加簡便，測量精度更高。 3）采用磁電轉速傳感器的LabVIEW無負荷測功系統(tǒng)，所測得的發(fā)動機功率一轉速特性曲線與發(fā)動機外特性理論曲線基本相符，其平均功率值相對于發(fā)動機標定功率值的誤差為1.94％，可滿足工程應用精度。 4）對壓電加速度傳感器測得的發(fā)動機缸蓋振動信號進行數(shù)字濾波與頻譜分析，可知從缸蓋振動信號可獲得發(fā)動機轉動信號。用LabVIEW分離發(fā)動機的轉速信號，從而可得發(fā)動