基于虛擬儀器的發(fā)動機(jī)振動檢測的研究.pdf

1、發(fā)動機(jī)是車輛的動力源，其整體性能的好壞將直接影響到車輛的總體性能。發(fā)動機(jī)的振動信息是評價(jià)發(fā)動機(jī)性能的重要指標(biāo)，制造.使用和維修部門都需要進(jìn)行大量發(fā)動機(jī)性能檢測。因此，利用虛擬技術(shù)對發(fā)動機(jī)進(jìn)行性能檢測，具有實(shí)際意義。
　　 論文利用吉利自由艦的發(fā)動機(jī)振動實(shí)驗(yàn)所涉及的數(shù)據(jù)，以虛擬技術(shù)DASYLab為平臺，研究功能全面、操作簡單的用于汽車試驗(yàn)的信息采集與處理系統(tǒng)，詳細(xì)闡述了圖形化語言與高級語言的不同優(yōu)勢，分別設(shè)計(jì)信息采集與處理子系統(tǒng)，

2、并實(shí)現(xiàn)子系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)連接；通過建立E-R模型對數(shù)據(jù)庫的邏輯結(jié)構(gòu)進(jìn)行討論，通過數(shù)據(jù)模式的轉(zhuǎn)換，完成系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫的物理設(shè)計(jì)，并對子系統(tǒng)之間、子系統(tǒng)與數(shù)據(jù)庫間的數(shù)據(jù)接口進(jìn)行了設(shè)計(jì)。最后對系統(tǒng)可靠性的影響因素進(jìn)行分析，并提出了具有針對性的解決方案，從而有效保證了汽車試驗(yàn)信息采集與處理系統(tǒng)的可靠性。
　　 所做的工作主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
　　 使用圖形化語言編程，發(fā)揮圖形化語言與高級語言的不同優(yōu)勢，直觀，方便，準(zhǔn)確地建立數(shù)據(jù)傳輸

3、的通道，分別設(shè)計(jì)信息采集與處理子系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)DASYLab系統(tǒng)中數(shù)據(jù)采集、處理、讀取，儲存一體。通過子系統(tǒng)數(shù)據(jù)之間的存、取，實(shí)現(xiàn)子系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)連接。
　　 對吉利自由艦進(jìn)行實(shí)地實(shí)驗(yàn)，通過設(shè)計(jì)的系統(tǒng)進(jìn)行測試，構(gòu)建了支持系統(tǒng)運(yùn)行的Access數(shù)據(jù)庫，并對試驗(yàn)所涉及的大量數(shù)據(jù)進(jìn)行分類整理，依照需求分析、概念設(shè)計(jì)、邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、物理結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及數(shù)據(jù)庫實(shí)施等五個步驟，完成了從E-R模型到關(guān)系模型，進(jìn)而到數(shù)據(jù)庫表結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，最終建立起支持汽車

4、試驗(yàn)信息采集與處理系統(tǒng)運(yùn)行的數(shù)據(jù)庫。在數(shù)據(jù)庫與系統(tǒng)的連接方面，設(shè)計(jì)了ODBC開放式數(shù)據(jù)源作為DASYLab與Access兩者之間實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)通訊的接口，實(shí)現(xiàn)了兩者數(shù)據(jù)的相互傳遞。
　　 在進(jìn)行汽車試驗(yàn)過程中，測試設(shè)備、儀表、被測對象以及試驗(yàn)者本身均會不同程度地受到各種因素的影響，試驗(yàn)數(shù)據(jù)的可靠性將直接決定汽車性能評價(jià)結(jié)果的可信度。論文對影響系統(tǒng)可靠性的因素進(jìn)行了分析，提出了具有針對性的解決方案，分別從硬件、軟件、人員、環(huán)境四個方面采

5、取措施，以提高系統(tǒng)的可靠性。
　　 實(shí)驗(yàn)研究表明，與虛擬技術(shù)相比，傳統(tǒng)儀器性能強(qiáng)大，但被廠家限定了功能，進(jìn)行復(fù)雜試驗(yàn)時，所需設(shè)備種類繁多，操作復(fù)雜，對操作人員的技術(shù)水平要求較高；儀器的功能由內(nèi)置電路或機(jī)械結(jié)構(gòu)決定，控制方式無法隨不同用戶的要求與習(xí)慣改變；開發(fā)專用儀器需要采用多種不同技術(shù)與高成本元器件，從而造成成本頗高且極難更新；設(shè)備體積較大，不適宜在試驗(yàn)現(xiàn)場完成全部實(shí)時數(shù)據(jù)采集、處理與分析過程，無法適應(yīng)信息化社會對高效率的要求。