水泥土攪拌樁復合地基承載力及應用研究.pdf

1、近年來，隨著國民經(jīng)濟的增長，高速公路建設(shè)蓬勃發(fā)展，大量路線不可避免的會穿過一些軟土地層，特別是長江、黃河、淮河中下游以及珠江三角洲地區(qū)，這種現(xiàn)象非常普遍。軟土地基具有孔隙比大、天然含水量高、壓縮性強、承載能力低等特點，軟土地基在路基填土和路面自重作用下的總沉降和工后沉降計算可靠性很差，致使高速公路路面出現(xiàn)不均勻沉降，破壞路面的連續(xù)性，影響道路通行能力。深層水泥土攪拌樁作為一種軟基處理手段，由于它具有施工周期及預壓期短、工后沉降小、無噪音

2、、無振動、不排污、節(jié)約大量鋼材等特點而得到廣泛的應用。論文對蚌明高速公路10標k139+092-k139+280軟基段水泥土攪拌樁進行了現(xiàn)場荷載試驗研究、理論分析以及三維有限元數(shù)值模擬。完成的主要研究工作有： (1)對水泥土攪拌樁單樁及單樁復合地基現(xiàn)場荷載試驗進行了研究，重點對試驗過程中水泥土攪拌樁在外荷載作用下的沉降進行了詳細的觀測，得出了水泥土攪拌樁單樁承載力及單樁復合地基承載力特征值。 (2)國內(nèi)外有關(guān)水泥土攪拌樁