閘門受碰CAE分析與結(jié)構(gòu)優(yōu)化.pdf

1、船舶與閘門碰撞往往會(huì)造成結(jié)構(gòu)破壞、貨物泄漏、環(huán)境污染、人員傷亡等災(zāi)難性的后果。因此，無(wú)論是從安全上、經(jīng)濟(jì)上、還是從環(huán)境保護(hù)上來(lái)看，提高閘門抗撞性能都具有重要的意義。隨著內(nèi)河航運(yùn)的迅猛發(fā)展，閘門受碰損壞問(wèn)題越來(lái)越受到關(guān)注，然而遺憾的是，國(guó)內(nèi)對(duì)閘門的設(shè)計(jì)和研究?jī)H僅停留在閘門的靜力狀態(tài)下的受力分析及主要部件的耐磨、耐腐蝕的實(shí)驗(yàn)等，而對(duì)于高速(高動(dòng)能)、非線性條件下的受力分析的研究幾乎處于空白。研究閘門抗撞強(qiáng)度不僅有利于提升國(guó)內(nèi)閘門設(shè)計(jì)與管理水

2、平，而且可以減少閘門維護(hù)費(fèi)用，降低人身財(cái)產(chǎn)損失。 閘門受碰是在巨大沖擊載荷作用下的一種復(fù)雜的非線性瞬態(tài)響應(yīng)過(guò)程，它具有非常明顯的動(dòng)力特性，而且碰撞區(qū)構(gòu)件一般都要迅速超越彈性階段而進(jìn)入塑性流動(dòng)狀態(tài)，并可能出現(xiàn)撕裂、屈曲等各種形式的破壞和失效。而且，在船舶與閘門碰撞過(guò)程中，還要受到很多因素的影響，比如，船與閘門碰撞的相對(duì)位置和速度、碰撞部位以及環(huán)境條件等。因此，閘門受碰力學(xué)分析研究是十分復(fù)雜的。 本論文就是利用CAE技術(shù)建立