基于腦電信號(hào)分析的駕駛疲勞的研究.pdf

1、駕駛疲勞(drivingfatigue)是指駕駛員在長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車過(guò)程中產(chǎn)生的心理、生理機(jī)能衰減以及反應(yīng)水平、操控效率降低的行為。研究駕駛疲勞的產(chǎn)生機(jī)理、發(fā)生規(guī)律及檢測(cè)方法不但具有重要的學(xué)術(shù)意義，而且可以有效地避免由疲勞駕駛引發(fā)的交通事故，具有重大的社會(huì)價(jià)值及經(jīng)濟(jì)價(jià)值。
　　本文首先對(duì)疲勞駕駛的研究背景及研究現(xiàn)狀進(jìn)行了綜述，指出腦電信號(hào)分析疲勞駕駛的可靠性。進(jìn)而，在分析腦電信號(hào)產(chǎn)生機(jī)理及特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了基于腦電信號(hào)分析的

2、駕駛疲勞實(shí)驗(yàn)方案。在密閉腦電實(shí)驗(yàn)室中，模擬駕駛系統(tǒng)，利用Neuroscan128導(dǎo)腦電儀采集被試者處于清醒和疲勞狀態(tài)時(shí)的腦電信號(hào)，對(duì)其進(jìn)行功率譜及腦電地形圖特性分析，并對(duì)5名被試者的數(shù)據(jù)進(jìn)行平均統(tǒng)計(jì)分析，得出被試者處于疲勞狀態(tài)時(shí)的腦電信號(hào)特征。結(jié)果表明，當(dāng)駕駛員處于清醒狀態(tài)時(shí)，大腦的思維活動(dòng)活躍，占主導(dǎo)的腦電頻率為Alpha、Beta波；當(dāng)駕駛員處于疲勞狀態(tài)時(shí)，大腦的思維活動(dòng)降低，從而Alpha、Beta波減少；當(dāng)駕駛員從疲勞轉(zhuǎn)化為瞌睡